Kako namestiti distributerja

Vsebina

Koraki
1. del od 2: Odstranitev starega distributerja
2. del od 2: Namestitev novega ventila
Nasveti
Kaj potrebujete

V avtomobilski terminologiji je distributer pomemben sestavni del vžigalnega sistema. Starejši modeli avtomobilov so uporabljali predvsem mehanske ventile. V sodobnih avtomobilih se uporabljajo elektronski ventili, ki jih upravlja računalnik, ali celo vžig brez razdelilnika. Slednji so praktično neuničljivi, mehanske ventile pa je mogoče zamenjati in celo izboljšati delovanje motorja. Spodaj si oglejte nasvete, kako to storiti.

Koraki

1. del od 2: Odstranitev starega distributerja

1 Poiščite lokacijo distributerja. Zapeljite se v garažo in odprite pokrov za dostop do motornega prostora. Poiščite distributerja - običajno valjast kos z debelimi žicami v bližini motorja. Večina ventilov je nameščenih nad motorji V6 in V8 ali na eni strani vgrajenih motorjev.
- Razdelilnik ima plastični pokrov, iz katerega prihajajo žice svečk. Za vsak valj motorja bo ena žica in ena dodatna žica, priključena na vžigalno tuljavo.
2 Poiščite čas za svoje vozilo. Za zamenjavo razdelilnika potrebujete stroboskop za nastavitev časa vžiga po namestitvi novega razdelilnika. Če želite to narediti, morate uporabiti časovne značilnosti, ki so edinstvene za vaše vozilo. Pogosto so napisane na nalepki pod pokrovom ali v motornem prostoru. Najdete jih tudi v priročniku za uporabo vašega avtomobila ali na internetu.
- Če ne najdete časovnega razporeda za svoje vozilo, ne poskušajte zamenjati distributerja. V tem primeru bo avto lažje in varneje odpeljati v avtomehanično delavnico.
3 Odstranite pokrov z razdelilnika. Kot je navedeno zgoraj, ima večina distributerjev plastični pokrov, iz katerega prihajajo žice za vžig. Za odstranitev distributerja odstranite ta pokrov. Nekateri pokrovi so pritrjeni s sponkami, ki jih je mogoče zrahljati, druge pa lahko odvijete samo z izvijačem ali ključem.
4 Odklopite vse žice, povezane z razdelilnikom. Preden odklopite žice, jih označite tako, da jih ne boste zamenjali pri povezovanju z novim distributerjem. Kot oznake lahko na vsako žico nalepite koščke električnega traku in jih označite z označevalcem.
- Pri delu s katero koli električno napravo ne smete pozabiti na varnost. Nikoli se ne dotikajte električnih žic avtomobila, ko motor deluje ali če je v žicah tok.
5 Označite mesto priključka distributerja. Če želite olajšati postopek namestitve novega ventila, lahko označite mesto njegove pritrditve na zunanji strani ohišja. Izberite lokacijo, za katero boste pri novem distributerju našli ustrezno spletno mesto. Tako boste olajšali priklop novega ventila z motorjem.
6 Označite položaj rotorja. Ta korak je izredno pomemben - če se položaj rotorja na novem razdelilniku ne ujema s položajem rotorja na starem razdelilniku, se stroj morda ne bo zagnal. Na notranji strani razdelilnika naredite lepo oznako, ki označuje položaj rotorja. Tu je pomembna natančnost - rotor v novem razdelilniku mora popolnoma ustrezati oznakam.
7 Odstranite starega distributerja. Odvijte vijake, ki držijo razdelilnik proti motorju. Zelo previdno izvlecite razdelilnik iz motorja. Če odstranite razdelilnik, lahko rotor pomotoma zažene - če se to zgodi, uporabite položaj rotorja, ki ste ga na začetku opazili.

2. del od 2: Namestitev novega ventila

1 Novega distributerja ustrezno označite. Če tega še niste storili, odstranite nov ventil iz škatle. Na novem razdelilniku naredite enake oznake kot na starem. Z drugimi besedami, oznake, ki označujejo položaj rotorja v starem razdelilniku, prenesite v notranjost ohišja novega razdelilnika in na zunanji strani ohišja novega razdelilnika označite tudi mesta pristajanja z motorjem.
2 Pred namestitvijo se prepričajte, da je rotor v položaju, ki ustreza oznaki. Kot je navedeno zgoraj, se mora položaj rotorja v novem razdelilniku popolnoma ujemati s položajem rotorja v starem razdelilniku, sicer se stroj ne bo zagnal. Prepričajte se, da je rotor v pravilnem položaju in ga med namestitvijo ne premikajte.
3 Na motor namestite nov ventil. Distributerja pritrdite na isto mesto kot starega distributerja. Oznake na zunanji strani ohišja ventila morajo ustrezati montažnim luknjam na motorju. Privijte vse potrebne pritrdilne elemente.
- Vijakov ne privijte preveč - morda jih boste morali odviti z golimi rokami.
4 Priključite žice na razdelilnik in namestite pokrov. Priključite žice v skladu z oznakami, ki ste jih naredili. Prepričajte se, da ste pravilno pritrdili žice.
5 Zaženite motor. Pred zagonom avtomobila ponovno preverite, ali je vse pravilno povezano. Če se avto ne zažene, a sliši se, kot da se bo zagnal, poskusite nekoliko spremeniti položaj rotorja (ne več kot širino oznake, ki ste jo naredili), nato pa poskusite znova. Če zvok postane šibkejši, spremenite položaj rotorja v nasprotni smeri. Če je po tem zvok postal bolj živahen, še naprej nekoliko spreminjajte položaj rotorja v isto smer.
- Ko lahko zaženete motor, ga pustite, da se ogreje, dokler ne teče gladko.
6 Prilagodite čas vžiga. Ugasnite motor in usmerite stroboskop na prvo svečko. Zaženite motor. Prilagodite čas vžiga tako, da zelo počasi obračate ohišje razdelilnika. Upoštevajte navodila, ki so specifična za vaše vozilo - kot je navedeno zgoraj, so ta navodila za vsako vozilo drugačna. Ne poskušajte tega narediti "naključno"!
- Ko nastavite čas vžiga, privijte pritrdilne elemente, ki ste jih pustili nezapete.
7 Odpravite se na testno vožnjo. Zdaj ste končali - preizkusite svojega novega distributerja pri različnih vrtljajih. Najverjetneje boste opazili razliko v zmogljivosti vozila.
- Če se je nekaj v zmogljivostih avtomobila spremenilo na slabše, pojdite k avtomehaniku. Ne vozite avtomobila v tem stanju - to lahko povzroči resnejše težave.

Nasveti

V primeru okvare razdelilnika ali vžigalne tuljave je zelo priporočljivo zamenjati druge dele, povezane z vžigom. Namestitev novega razdelilnika ali tuljave na stroj s starimi ali dotrajanimi žicami svečk in starimi / obrabljenimi svečkami je popolnoma nespametno. Pozorno preglejte vžigalni sistem kot celoto - najverjetneje je težava v razdelilniku ali v tuljavi.
Ko odstranite razdelilnik, lahko preverite vse komponente (svečke, žice itd.) V sistemu vžiga glede obrabe in / ali korozije. Po potrebi zamenjajte.
Pred namestitvijo ventila v motor namažite o-obroč, da preprečite zvijanje.
Razdelilnik vžiga je v bistvu srce sistema za vžig. Vgrajeni računalnik so možgani, ki nadzorujejo ventil. Najnovejši modeli avtomobilov nimajo distributerja, ker uporabljajo sistem za neposredni vžig. Sistem z neposrednim vžigom napaja iskro neposredno v svečko, namesto da bi jo razpršil po razdelilniku. Razdelilnik je sestavljen iz številnih delov, vključno z gibljivimi mehanskimi deli in več električnimi komponentami, ki so podvržene ekstremnim pogojem, ki jih proizvaja vžigalna tuljava. Najnovejši modeli vozil, ki še vedno uporabljajo ventile, lahko preidejo med 20-50.000 voltov. Ta napetost se napaja iz tuljave, prehaja skozi razdelilnik in izstopa skozi žico svečke kot iskra, ki se vname v valju. Obrabljene svečke in žice vrnejo to napetost nazaj v razdelilnik in vžigalno tuljavo, kar povzroči kratek stik. Pravočasna zamenjava razdelilnika in drugih sestavnih delov vžigalnega sistema (vsakih nekaj let) lahko prepreči to težavo in podaljša njeno življenjsko dobo. Toda drugi dejavniki lahko povzročijo škodo distributerju, na primer:
- Zobati jermen je obrabljen ali raztegnjen.
- O-obroč na dnu razdelilnika ne tesni.
- Visoka upornost v žicah svečk ali v sami svečki
- Obrabljen pokrov razdelilnika, rotor ali drugi obrabljeni deli vžiga.