Vsebina

• Nasveti
• Opozorila

1 Poiščite raven, trden in varen prostor za zamenjavo pnevmatike. Potrebovali boste trdno površino, ki preprečuje, da bi se stroj kotalil. Če ste blizu ceste, parkirajte čim dlje od prometa in prižgite varnostne luči. Ne ustavljajte se na mehkih tleh ali na hribu.

2 Zategnite ročno zavoro in stroj postavite v nevtralni položaj. Če imate standardni pogon, avto postavite v prvo ali vzvratno prestavo.

3 Pod kolesa položite težek predmet (na primer kamen ali rezervno pnevmatiko).

4 Vzemite rezervno kolo in dvigalko. Dvigalko postavite pod okvir avtomobila poleg kolesa, ki ga želite zamenjati. Prepričajte se, da je vtičnica v stiku s kovinskim delom okvirja avtomobila.

• Veliko vozil ima spodaj plastično podlago. Če dvigala ne postavite na pravo mesto, se bo ob začetku dvigovanja razbila plastika. Če niste prepričani, kje namestiti dvigalko, preberite priročnik za vozilo.
• Večina sodobnih enodelnih vozil ima majhno zarezo ali zarezo tik za blatnikom sprednjega kolesa ali pred zadnjim blatnikom, kamor je treba namestiti dvigalko.
• Na večini tovornjakov in starejših vozilih z okvirjem postavite dvigalko pod enega od nosilcev okvirja, tik za sprednjim ali pred zadnjim kolesom.

5 Dvignite dvigalko, dokler ne podpira (vendar ne dvigne) vozila. Dvigalka mora biti trdno pritrjena na dno vozila. Prepričajte se, da je dvigalka ravna in pravokotna na tla.

6 Odstranite pokrovček in odvijte matice tako, da jih obrnete v nasprotni smeri urinega kazalca. Ne odvijte jih popolnoma, samo jih zrahljajte. Med popuščanjem matic pustite kolo na tleh, da se obrnejo matice in ne samo kolo.

• Vzemite ključ, ki ste ga dobili z avtomobilom, ali standardni Phillips ključ. Ključ ima lahko različne velikosti lukenj na različnih koncih. Ključ pravilne velikosti se zlahka namesti na matico in ne ropota.
• Odvijanje matic bo zahtevalo veliko napora. Če jih ne morete odviti, se na celo telo naslonite na ključ ali stopite na ključ (popolnoma prepričajte se, da zavijate v pravo smer - v nasprotni smeri urinega kazalca).
• Phillips ključ vam daje veliko več navora kot navadni ključ.

7 Dvignite vozilo z dvigalko. Dvigniti ga morate na takšno višino, da lahko odstranite pokvarjeno pnevmatiko in jo zamenjate za rezervno.

• Pri dvigovanju se prepričajte, da vozilo trdno stoji. Če opazite premik, spustite dvigalko in odpravite težavo, preden vozilo popolnoma dvignete.
• Če opazite, da je dvigalka nagnjena, jo spustite in postavite tako, da bo ravna.

8 Odvijte matice popolnoma iz izpraznjene pnevmatike. Odvijte matice tako, da jih obrnete v nasprotni smeri urinega kazalca. Ponovite za ostale matice in jih popolnoma odvijte.

9 Odstranite kolo. Pod vozilo položite prazno pnevmatiko, tako da vozilo pade na staro kolo, če se dvigalka premika ali premakne. Teh težav ne bi smelo biti, če vtič postavite na trdno, trdno površino.

• Rja lahko povzroči, da se kolo zatakne.Če ga želite sprostiti, lahko z gumijastim kladivom udarite po notranji strani kolesa ali po zunanjem delu rezervnega kolesa.

10 Rezervno kolo namestite na pesto. Najprej poravnajte rezervno kolo in nato privijte matice.

11 Matice ročno privijte, dokler niso trdne. Začeti bi se morali dokaj enostavno.

• Z ključem čim bolj privijte matice v obliki zvezde. Enakomerno privijte matice, da se prepričate, da je kolo poravnano. Medtem ko jih privijate v zvezdastem vzorcu, eno matico nasproti druge, zategnite vsako matico za en obrat, dokler se vse trdno ne namestijo v vtičnice.
• Ne uporabljajte preveč sile, saj lahko s tem dvignete vtičnico. Ko spustite vozilo in ni nevarnosti, da bi se prevrnilo, ponovno privijte matice.

12 Avto rahlo spustite, vendar ne preobremenite kolesa. Privijte matice, kolikor lahko.

13 Vozilo popolnoma spustite na tla in odstranite dvigalko. Zaprite matice in namestite pokrovček.

14 Staro pnevmatiko položite v prtljažnik in jo odnesite na vulkaniziranje. Ugotovite, koliko je popravil. Majhne punkcije običajno stanejo manj kot 15 USD (v Ameriki). Če kolesa ni mogoče popraviti, ga lahko zavržejo in vam prodajo rezervno.

Nasveti

• Zapomnite si vse korake za menjavo kolesa, zlasti tiste vidike, ki se nanašajo posebej na vaš avto, da se vam na poti ne bi bilo treba učiti nekje na cesti, v temi ali dežju.
• Redno preverjajte svojo rezervno pnevmatiko in se prepričajte, da ima dovolj zraka.
• Če so vaša kolesa privita s protimaticami, ključavnico ključavnice shranite tam, kjer jo boste zlahka našli. Potrebovali ga boste za menjavo kolesa.
• Ko popuščate ali privijate matice, postavite Phillips ključ tako, da ga lahko pritisnete. Na ta način zmanjšate tveganje za možne poškodbe hrbta, saj vam omogoča, da uporabite celotno telesno težo, ne le moči rok. Najbolje je, da pritisnete na rob tipke. Lahko celo pritisnete z nogo, vendar ne pozabite ohraniti ravnotežja in se nasloniti na avto.
• Z obračanjem kolesa v priporočenih časovnih presledkih proizvajalca lahko preprečite pogoste težave pri menjavi koles.
• Včasih se lahko kolesa zataknejo v pestu, zaradi česar je težko zamenjati pokvarjeno pnevmatiko. Če se kolo zatakne, boste za popustitev kolesa potrebovali gumijasto kladivo ali majhen les. To lahko preprečite z obračanjem kolesa, ko morate zamenjati pnevmatiko.
• Ko matice privijate nazaj, se prepričajte, da se enakomerno prilegajo kolesu. S tem se kolo poravna in matice privijejo na svoje mesto.

Opozorila

• Poglej okoli. Če ste na cesti z velikim prometom, bodite še posebej previdni pri vozilih mimo. Na stotine ljudi vsako leto umre s menjavo koles ob robu ceste. Naredite to le kot zadnjo možnost.
• Večina rezerv ni namenjenih za dolga potovanja in hitrosti nad 80 km / h. Pri visokih hitrostih se lahko pojavijo težave z rezervnim kolesom, vse do vboda vključno. Namesto tega se počasi in previdno odpeljite do najbližje avtomehanične delavnice in zamenjajte pokvarjeno pnevmatiko.
• Iz varnostnih razlogov, potem ko dvignete vozilo, vendar preden odstranite kolo, pod njega položite hlod ali velik kamen. To storite tako, da v primeru, da zamenjate kolo in se dvigalka premakne ali zlomi, avto pade na predmet, ki ste ga postavili vi. Postavite ga poleg okvirja ali drugega nosilca blizu kolesa.