Vsebina

• Koraki
• Nasveti
• Opozorila

Presenetite svoje prijatelje z letalskim znanjem. Pristanek letala je najpomembnejši del leta. Varnost je na prvem mestu! Ta priročnik predpostavlja, da se z letalom približujete letalnici, zmernim vetrom in jasno vidljivostjo.

Koraki

1. 1 Prejmite poročilo ATIS 10 milj (16,09 km) pred vstopom v območje terminala, stopite v stik s stolpom (kontrolni stolp) ali se približajte kontrolnemu stolpu in sporočite naslednje:
   • klicni znaki stolpa / DPP, številka repa letala, vaša lokacija, nadmorska višina, Pristanem z informacijami prej pridobljeno kodo ATIS... Stolp vam bo dal navodila. To navodilo predvideva, da ste prejeli navodila, da se z leve (ali desne) strani približate pasu X in poročate, ko se približujete točki 45. (To so približna navodila, nekatere posebne informacije, ki jih včasih zahteva OTC, niso vključene).
     
     
2. 2 Opravite preverjanje pred pristankom na tem seznamu: preverjanje zavore, podvozje podaljšano in zaklenjeno, mešanica goriva popolnoma obogatena, stikalo rezervoarja za gorivo OBA, lopute neobvezne, (konstanten nagib propelerja), temperatura in pritisk olja na zeleni, stikalo MASTER vklopljeno, stikalo za vžig (magneto) v položaju OBA, ( ogrevanje uplinjača je vklopljeno, če je število vrtljajev manjše od 1500 vrt / min), pripeti varnostni pasovi, prižgane luči za pristajanje. Letalo je pripravljeno za pristanek.
3. 3 Vklopite grelnik uplinjača in se spustite, da dosežete višino, navedeno na vzorcu prileta za to letališče, do trenutka, ko pridete do točke 45 (zavoj 3). Morda ste na tej točki nekoliko višji. Recimo, da je nadmorska višina na tem diagramu 1200 čevljev nad morjem. Poskusite sestopati s hitrostjo 500 fpm. To bo pripomoglo k boljšemu počutju vaših bobničev.
4. 4 Ko se približujete točki 45, se obrnite na stolp in sporočite višino in kako daleč ste. Stolp vam bo omogočil pristanek ali pa vas samo opazil.
5. 5 Ne pozabite, da morate, ko pridete v četrt milje od pasu, zaviti navzdol (odsek med 3. in 2. zavojem). Na tem mestu bi morali biti vkrcani. Morali bi leteti pri 80-85 vozlih pri približno 2000 vrt / min.
6. 6 Zavedajte se, da morate, ko zavijete na vzletno -pristajalno stezo, vklopiti grelnik uplinjača in se spustiti na 1500 vrt / min. Držite lok v ravni smeri, dokler puščica na indikatorju hitrosti ne zadene belega območja, nato lopute razširite za 10 stopinj. S prilagajanjem višine propelerja zmanjšajte hitrost na 75 vozlov za vidne znake, nato preverite instrumente. Upravljajte tudi s pedali za krmilo. Vendar pazite, da na pedala ne pritisnete premočno: zdrs + zastoj = vadičep!
7. 7 Ko je rob vzletno -pristajalne steze za 45 stopinj za vami (točka 45), zavijte levo pri dnu (segment med zavojema 3 in 4) in lopute podaljšajte še za 10 stopinj. Vaša hitrost bi morala biti okoli 70 vozlov. Med zavojem ne spreminjajte položaja loput; to storite šele po izstopu iz zavoja. Zdaj letite pravokotno na vzletno -pristajalno stezo. Na letališčih z vzporednimi pasovi bodite še posebej previdni, da se pri tem zavoju izognete vstopu v smer vzporednega pasu, sicer lahko trčite v drugo letalo.
8. 8 Zavijte na predkrmiljenje naravnost. Po končanem ovinku lopute razširite za dodatnih 10 stopinj. Točka, na kateri nameravate sedeti, bi morala biti nepremična. S prilagajanjem nagiba propelerja vzdržujte hitrost 60-70 KIAS (instrumentni vozli). Nadzirajte višino s prilagajanjem vleke. Hranite navedeno zračno hitrost nad 60 vozlov, vendar se ne osredotočite samo na merilnik. Uporabite krilce, da kompenzirate učinek bočnega vetra, in s pedali za krmilo zadržite letalo na sredinski črti vzletno -pristajalne steze.
9. 9 Ko ste nekaj metrov nad tlemi, gladko sprostite moč in poravnajte letalo. Če želite ravnino držati v ravnini, morate vedno bolj vleči krmilno kolo in ga v prisotnosti bočnega vetra kompenzirati z eleroni. Zavirajte le, kadar je to potrebno (če se približujete robu pasu ali da preprečite oviranje gibanja drugih letal). Nadaljujte, dokler ne dosežete hitrosti taksija (hitrost osebe, ki hitro hodi) in se peljite do najbližje steze za vožnjo. Ne ustavite se, dokler ne pridete do zaustavitvene črte.
10. 10 Naredite kontrolo po pristanku in pokličite stolp, če vas še niso poklicali.

Nasveti

• Ko ste nad vzletno -pristajalno stezo in držite rahlo dvignjen nos letala, medtem ko upočasnite letalo, poglejte proti koncu vzletno -pristajalne steze in spodnji okvir prednjega okna naj bo vzporeden z obzorjem / robom vzletno -pristajalne steze. Če ne vidite sprednjega dela traku, s perifernim vidom nadzirajte položaj letala glede na tla.
• Uživajte.
• Če niti nimate dovoljenja za usposabljanje pilota, lahko letite le z inštruktorjem. In če ga imate, boste še vedno potrebovali oznako inštruktorja, da lahko letite sami.
• Če ne pridete na pas, se ne bojte iti okoli. Vklopite polni plin in držite nos letala, da se ne dvigne previsoko. Dvignite se in postopoma umaknite lopute. Razlika med dobrim pilotom in norcem je v tem, da prvi ve, kdaj iti naokrog, drugi pa zaman tvega.
• Hitrost približevanja je odvisna od različnih pogojev, kot so hitrost / smer vetra. Če niste prepričani, pri svojem inštruktorju preverite hitrost prilagajanja. Hitrost pristopa lahko določite tudi s stojnicami. Hitrost približevanja je običajno 1,3 -kratna hitrost zastoja. Določimo ga lahko na naslednji način: pomnožite hitrost zastoja s 3, premaknite vejico za eno decimalno mesto v levo in temu dodajte popravek hitrosti vetra ter dodajte hitrost zastoja. Na primer, pri hitrosti stojnice 50 km / h bo hitrost prileta 65 km / h. Preden poskusite ta pristop, se prepričajte, da je letalo pripravljeno za pristanek. To je še posebej uporabno, če ne poznate nazivne hitrosti prileta za to letalo. Na primer za starejša letala, ki so bila spremenjena (Cessna 172 iz leta 1973 verjetno ne bo letela kot pred 40 leti), ali če letite na neznanem letalu ali če imate kakršne koli težave (zataknjene lopute itd.) .

Opozorila

• Če ne veste, kako upravljati z letalom, je to lahko nevarno.
• Prepovedano in nevarno je letenje z letalom brez dovoljenja pilota.
• To je splošno vodilo. Za podrobnosti, ki veljajo za lokalno letališče, povprašajte svojega inštruktorja.
• Ne letite pod vplivom alkohola ali drog.