Vsebina

• Koraki
• 1. del od 3: Začnite pregled stroja
• 2. del od 3: Preglejte motor
• 3. del 3: Naredite končni pregled
• Nasveti

Nihče ni nikoli prodal avtomobila, ker se zelo dobro vozi ali je zelo poceni za vzdrževanje. Ko gledate rabljene avtomobile, morate to imeti v mislih, ne glede na to, kako natančno gledate od daleč. Vendar rabljeni ne pomenijo vedno slabega, pravzaprav lahko tudi zelo stari avtomobili trajajo veliko, če so dobro vzdrževani. Preden sploh pridete do denarnice, boste vsekakor želeli premisliti in se prepričati, da nikoli ne opravite nakupa, ki ga boste kmalu obžalovali. Prva in najpomembnejša stvar, na katero morate biti pozorni, je motor.

Koraki

1. del od 3: Začnite pregled stroja

1. 1 Preverite vozilo za madeže, kapljice in umazanijo pod njim. Preden hitro pogledate avto skozi okno, se usedite na koleno in preverite, ali so na dnu avtomobila madeži, kapljice ali umazanija. Če so tam, poskusite ugotoviti njihovo starost, ali so stare oljne oznake ali sveži madeži? Ali je še umazanija, ki še kaplja?
   • Preglejte avto in se odločite, ali bo avto pravilno parkiran in ali izgublja "dragocene" tekočine tik pred vašimi očmi. Čeprav to ni vedno razlog za prekinitev transakcije, lahko vsaka sled kapljic, blata, uhajanja ali odtekanja tekočin kaže na resnejšo težavo.
   • Trgovci in lastniki vam bodo povedali, da je majhno puščanje olja normalno in res, vendar le delno. Nekateri modeli so znani po puščanju olja, vendar to ne pomeni, da je z avtomobilom kaj narobe. Od vas je odvisno, ali menite, da je avto vreden, če občasno dodate olje.
2. 2 Ugotovite, katera tekočina je oblikovala lužo. Luže so lahko tudi posledica puščanja olja iz zavorne cevi, hladilnih sistemov, prenosnega sistema, servo volana ali celo tekočine za čiščenje vetrobranskega stekla. Če najdete mokro mesto, ga lahko pobrskate s prstom.
   • Rdečkasta tekočina je verjetno prenosna tekočina prenosnika. Črna tekočina je običajno le pokazatelj starega olja. Karamel je barva svežega olja ali starega olja za servo volan ali stare zavorne tekočine. Zelena ali oranžna tekočina je verjetno hladilno sredstvo.
   • Zavedajte se jasnih luž, ki so lahko le voda iz dežja, je bil motor opran ali pa je klimatska naprava pred kratkim delovala. Ko s konico prsta okusite madež, lahko ugotovite, ali je to olje ali voda. Če madež izgleda kot oboje, si oglejte okolico in bodite bolj pozorni na naslednje korake.
3. 3 Preverite podvozje. Prodajalci pogosto pritrdijo fleksibilno cev na avto, ki ga želijo prodati, nekateri pa celo poskušajo očistiti motorni prostor, običajno pa na spodnji strani avtomobila pregledajo luže ali brez luž; kako čisti so deliMorda boste lahko prezrli preprosto umazanijo in bili celo pripravljeni videti določeno količino umazanije na cesti in oljnih madežev (navsezadnje je to avto), vendar boste avto želeli pregledati glede tekočih madežev, ki so pred kratkim nastali in niso bili odstranjeni.
   • Pazite na mokre madeže, temne lise in oljnate ostanke, pri čemer bodite posebno pozorni na zbiralnik in morebitne šive ali tesnila. Bolje je imeti ostanke umazanije, ki so se pojavili kot posledica odpravljanja težav v avtomobilu, kot pa kmalu avto popraviti, ker ga nikoli niso popravili.
   • Vendar pa lahko nova, mokra umazanija ali olje kažejo na nekatere težave, zato upoštevajte tisto, kar vidite. Ne oklevajte in opozorite na pomanjkljivosti (morda uporabite papirnato brisačo), da jasno vidite, kako umazana, mokra, spolzka ali utrjena je lahko umazanija.
4. 4 Ugotovite, ali je puščanje olja resnična težava za vas. Če opazite kapljice ali sledi mokre umazanije ali maščobe, poskusite ugotoviti, od kod prihajajo. Puščanje je že zadosten razlog, da si ogledate drug avto v seriji, vendar se morate odločiti, ali je to zadosten problem, ki vam bo preprečil nakup avtomobila.
   • Nekateri ljudje bodo voljno dodali olje, da napolnijo raven v zbiralniku, in lahko varno vozijo več let brez resnih posledic ali nevšečnosti. Nekatera puščanja so manjša, zato lahko olje traja več mesecev, pri nekaterih avtomobilih pa se ta težava še poslabša, kar lahko kmalu privede do resnih okvar.
   • Če zaradi umazanije nič ne teče, ne kaplja in se ne strdi, se lahko pomirite. Številne možne težave z motorjem je mogoče odpraviti le, če ni vidnega uhajanja tekočine.

2. del od 3: Preglejte motor

1. 1 Odprite pokrov motorja in opazite vonjave iz motorja. Preden zaženete motor, prosite prodajalca, da vam odpre pokrov, da si lahko ogledate motor in opazite vonjave.
   • Dober, sijoč nov motor bi moral dišati po gumi in plastiki z rahlim pridihom plina ali olja. V najboljšem primeru boste zavohali naravne hlape iz pasov, cevi in ​​različnih plastičnih delov. To se imenuje razplinjevanje in je povsem običajen proces. Vonj motornega prostora ne sme biti preveč drugačen od vonja po novih pnevmatikah.
   • V rabljenem avtomobilu boste zagotovo dišali olja... To je v redu, če vonj zlahka prenašate in se ga ne morate bati. Lahko tudi vonjate plin. Njegov vonj velja za povsem normalnega, pri starejših avtomobilih z uplinjači pa je sprejemljiv tudi močan vonj po plinih. Če pa čutite preveliko ponudbo plina, lahko to pomeni puščanje v sistemu za gorivo in je lahko razlog za zaskrbljenost.
   • Lahko tudi dišiš terpentinki je v bistvu vonj slabega, starega plina. Ta vonj lahko pomeni, da je bil avto pravkar parkiran in ga že nekaj časa niste vozili. Prodajalca morate vprašati, ali je v rezervoarju za svež plin in koliko časa je avto v prostem teku. To ponavadi ni velik problem, vendar zastajajoči plin lahko povzroči rjo v rezervoarju za plin.
   • Lahko vonjate tudi zelo sladek vonj antifriz... Vzrok je lahko puščanje, vendar morate preveriti puščanje v hladilnem sistemu. Na hladnem motorju lahko tvorijo bele do zelenkaste lise, kar je znak, da je hladilno sredstvo izhlapelo. Lahko je prisoten tudi oster, oster vonj, zato morate do neke mere posebno pozornost nameniti bateriji.
2. 2 Pozorno preglejte motorni prostor in njegovo vsebino. Poglej motor. Vidite barvo? Gola kovina? Maščobne pike? Umazanija? Ne pozabite, dobro je, da ste videli umazanijo ali celo pajčevino. Trgovci in prodajalci bodo pogosto čistili motorni prostor, da bo videti dobro in tržno. To sicer izboljša videz avtomobila, lahko pa skrije dejstvo puščanja in celo odvrne vašo pozornost od očitnih napak.
   • Motor, prekrit z blatom, pa vam bo pokazal, kje bi lahko prišlo do puščanja olja ali plina, kateri del je bil spremenjen ali zamenjan (čista mesta), in vas tudi obvestil, da je bil avto na poti. To pomeni, da je stroj deloval vsaj pred kratkim. Pajčevina kaže, da tega avtomobila že nekaj časa ne vozijo, to lahko pomeni nič ali pa pomeni sprejetje dodatnih ukrepov v prihodnosti.
   • Motor, prekrit z mastno, utrjeno umazanijo, je slab in dober. To kaže na puščanje, vendar lahko vsaj poiščete vir puščanja tako, da pogledate oznake umazanije. Če gre le za plast lepljive umazanije in počrnele kaše, je morda čas, da zamenjate tesnila ali jih celo popolnoma popravite.
   • Vendar to sploh ne pomeni, da motor ne deluje dobro in da avtomobila še dolgo ne boste mogli voziti, preden naletite na resnične težave v svojem avtomobilu. Puščanje goriva običajno tvori čist madež na že umazanem motorju, vendar jih je običajno zelo težko določiti, zato boste morali z intuicijo ugotoviti, ali pride do puščanja.
3. 3 Preverite nivo goriva. Na tej točki boste naleteli na napravo, kot je merilna palica za preverjanje nivoja olja. Povlecite, očistite, postavite nazaj, znova povlecite. Ali obstaja olje? Dobro. Na tej stopnji je lahko olje v posodi nizko, prikazano bo, dokler je sploh tam. Večina vozil med mirovanjem ne prikazuje pravilne ravni olja. Takoj, ko v avtomobilu vklopite kontakt in ga začnete segrevati, se bo nivo olja pravilno prikazal.
   • Če ima vaš avtomobil samodejni menjalnik, obstaja druga merilna palica za gorivo, zato morate tudi to preveriti na isti način. Še enkrat se želite prepričati, da jih je nekaj tekočina za prenos v njem.
   • Če imate servo volan, mora biti v njem črpalka. Ta črpalka ima običajno pokrov z majhno merilno palico za merjenje nivoja goriva. Preverite, ali je v njej vsaj nekaj tekočine. Preverite tudi razpoložljivost zavorna tekočina... Običajno je rezervoar zavorne tekočine prozoren in brez odpiranja lahko vidite, kakšna je raven goriva.
   • Na koncu morate preveriti tudi ravni hladilno sredstvo in ravni tekočina za čiščenje stekla... Upoštevajte, da če je eden ali drugi na nizki ravni, ne pozabite, da na koncu tega nakupa tega avtomobila, poleg vsega, spada tudi njihova ustrezna raven.
4. 4 Preglejte jermene in cevi. Vprašajte svojega prodajalca, kdaj so bili nazadnje zamenjani pasovi in ​​cevi avtomobila. Razpoke v gumi najverjetneje pomenijo, da je treba ta del kmalu zamenjati. Dobro očiščeni, tudi stari, obrabljeni jermeni in cevi lahko izgledajo dobro, zato jih lahko začutite v motornem prostoru, stisnete cevi in ​​se dotaknete pasov.
   • Če so pasovi narejeni iz ponaredka, ne pozabite, da jih bo treba zamenjati. Večina trgovcev bo cenila te pomanjkljivosti, vendar vam ni treba sodelovati s prodajalcem, te stvari pa se včasih spregledajo.
   • Večinoma se morate prepričati, da so v avtu pasovi. Nekateri avtomobili se brez njih sploh ne bodo zagnali, vendar imajo mnogi drugi razbremenilni jermen, ki omogoča delovanje vašega klimatizacijskega sistema in servo volana, zato se prepričajte, da ima vsak jermen, ki ga vidite, pritrjen jermen ali dober razlog, da tega ne storite. imam.
   • Preverite, ali so v avtu mehke cevi za hladilno tekočino, ki jasneje dokazujejo življenjsko dobo avtomobila kot njihov videz. Preverite območja stika cevi in ​​poiščite znake puščanja goriva.Ta mesta puščanja se pojavijo, ko so motorji vroči, zato ne bo prišlo do puščanja in zaradi udarnega odmerka čistilca motorja lahko izginejo. Zato bi morali res natančno preveriti, ali obstaja še sled kurilnega olja, ki ni videti kot sledi za odstranjevanje vodnega kamna, ki jih morate včasih odstraniti iz čajnika.
5. 5 Preglejte baterijo in sponke akumulatorja. Tako kot motor se lahko tudi baterije in njihovi kabli dobro operejo, vendar še vedno ne delujejo dobro. Pri rabljenih avtomobilih ni presenetljivo, da se njihove baterije samopraznijo, kar pomeni, da se samodejno izpraznijo, zato ne obupajte, če se mora vaš avtomobil na neki točki zagnati od zunanjega vira.
   • Na tej točki poglejte baterijo in se prepričajte, da ni razpokana ali pušča. Poiščite zunanji kabel, ki je varen, dokler ne postane zelen ali se strdi z belim premazom.
   • Poiščite belo (zeleno ali zeleno / belo) prevleko, ki se je utrdila tudi na sponkah. To je ponavadi le znak staranja baterije, ki že nekaj časa ne deluje in jo je mogoče očistiti z zobno ščetko in malo sode bikarbone.
   • Še enkrat, najbolje je, da na čisto kovino in plastiko nanesete plast stare umazanije. To ne pomeni, da je baterija dobra in spone niso tako razjedene, da te pomanjkljivosti ne boste mogli opaziti, vendar pomeni, da s trdim delom pripravljavca niso bile skrite morebitne težave.
6. 6 Vprašajte o zračnih filtrih. Če avto kupite pri prodajalcu, morajo biti zračni filtri čisti in novi. Če kupujete samo od osebe, je morda stara, umazana in jo bo treba kmalu zamenjati.
   • Če je treba zamenjati zračne filtre, je treba očitno zamenjati tudi največje (če ne vse) filtre (na primer olje, plin, oljne filtre v menjalniku).
   • Če niste prepričani ali ne želite sami pregledati zračnega filtra, vprašajte svojega prodajalca.
7. 7 Prepričajte se, da turbo generator ni zarjavel in dobro pritrjen. Če ima avto polnilnik za turbo generator, je to trenutek, ko ga ne boste mogli diagnosticirati, medtem ko je avto v gibanju. Lahko pa ga vsaj preizkusite glede puščanja in se prepričate, da je zavarovan in da ni korodiran.
8. 8 Stopite nazaj in poglejte motorni prostor kot celoto. Stopite nazaj in si dobro oglejte motorni prostor in njegove različne dele. Vsak model ima drugačen način nastavitve - lahko je kompleksen ali preprost, navaden.
   • Poiščite ohlapne žice in cevi. Poiščite majhne podrobnosti, ki jih morda ne razumete, vendar opazite odprte luknje ali morda manjkajoče podrobnosti.
   • Novejše stroje je težje izbirati zaradi dejstva, da so opremljeni z elektroniko (poiščite opekline in druge očitne poškodbe) in zapletenimi vakuumskimi sistemi.
   • Pri starih avtomobilih je lažje, marsikaj si zatiskajo oči, saj razumejo, da je avto podprt. Pogovorite se o vseh spremembah ali spremembah, ki jih je naredil vaš prodajalec.

3. del 3: Naredite končni pregled

1. 1 Poglejte zadnji del pokrova avtomobila. Ustavite se in si natančno oglejte spodnjo stran pokrova vašega rabljenega avtomobila. Obstajajo namigi, če podatki o kazalnikih niso vedno jasni. Kar želite videti, je čisto (in spet umazanija pri delovanju ni problem) in nepoškodovano tesnilo, ki bi moralo ublažiti hrup iz avtomobila in delovati tudi kot ognjevarni material.
   • Umazano, mastno vozilo je morda onesnažilo tesnilo. Če je spodnja stran vašega pokrova samo potemnila, potem to najverjetneje ni problem, če pa je kateri koli njen del opečen, zažgan, odtrgan ali odstranjen, je to znak požara motorja v preteklosti.
   • Če odkrijete sledi požara, vprašajte, kdaj in kako se je to zgodilo, boste morda ugotovili, da je bil motor popravljen, saj v tem primeru samo želite vedeti o resničnem puščanju goriva ali olja.
   • Požar motorja v preteklosti bi vas moral vsaj opozoriti, a tudi tako neprijetna zgodba ne pomeni, da je avto tako slab.
2. 2 Preglejte izpušno cev. Uhajanje izpušnih plinov je ena od težav, ki lahko privede do požara motorja. Morda ne boste mogli dovolj dobro pregledati izpušnega kolektorja v motornem prostoru, vendar boste dovolj enostavno preverili izpušno cev. Obloga izpušne cevi mora biti pepelnato siva na notranji strani.
   • Če je v notranjosti črn, potem to pomeni, da ima avto veliko prevoženih kilometrov (to pomeni ponovno obogatitev mešanice zrak-gorivo s plinom), kar je seveda slabo, ni pa strašljivo in običajno preprosto pomeni slabo ekonomičnost porabe goriva. Beli nasveti kažejo, da se vozilo nagiba (preveč zraka v mešanici zrak / gorivo), kar vodi v povečano obrabo motorja in pregrevanje.
   • Pri starejših avtomobilih je to problem s časom in regulacijo ventilov. Pri novejših avtomobilih to kaže na nekaj napake v elektroniki; običajno na senzor O2 ali morda na senzor pretoka zraka, ki pošilja netočne informacije v računalnik, ki nato naredi napake pri uravnavanju kombinacij. V vsakem primeru je treba rešiti težave izpušnih cevi.
3. 3 Preverite, ali se avto zlahka zažene. Tako ste pogledali, otipali, se dotaknili avtomobila in do zdaj vas nič ni prestrašilo, zato vam ne preostane drugega, kot da zaženete avto in ga začutite na poti. Te tri stvari se lahko zgodijo:
   • Prvič se bo začelo in šlo.
   • Minuta bo minila, preden se začne.
   • Sploh ne bo šel.
4. 4 Ugotovite, zakaj se avto ne zažene. Ste obrnili ključ in nič se ni zgodilo? Nič drugega kot prižig svetilke na armaturni plošči? Preverite baterijo in shemo ožičenja. Bodite posebno pozorni na sponke in se prepričajte, da so kabli tesni in da niso korodirani. Še enkrat, malo sode bi jih pomagalo očistiti in ohraniti dober stik.
   • In zdaj sveti lučka na armaturni plošči, obrnete ključ, nato zaslišite klik, ki ga nič ne spremlja? Verjetno samo prazna baterija ali samo slaba povezava. Preverite in napolnite baterijo. Po potrebi ga izvlecite ali uporabite vžigalnik. Najbolje je, da odstranite baterijo, jo znova priključite, napajanje polnilnika in pustite delovati nekaj časa.
   • Ali se baterija normalno obrača, vendar se ne zažene? Dobro pritisnite pedal, počakajte nekaj sekund in poskusite znova. Stopite na stopalko za plin in obrnite ključ. Če to ne deluje, naredite to še nekajkrat. Če je avto parkiran dlje časa, bo morda potreboval le nekaj časa, da črpa gorivo iz rezervoarja v motor. Če imate srečo, se bo to nekoč začelo in vam tega verjetno ne bo treba ponoviti.
5. 5 Oglejte si žice svečk. Če se še vedno nič ne zgodi, preverite, ali so žice svečk varno pritrjene. Če ugotovite, da je eno zrahljano, jo zavarujte in poskusite znova zagnati avto.
   • Zaenkrat ni rezultatov? Najverjetneje morate odstraniti svečke in jih očistiti. Če ima avto uplinjač, ​​lahko poskusite tudi izliti nekaj plina neposredno v venturi (del, kjer vstopa zrak).
   • Ta postopek je včasih treba ponoviti, ko avtomobil začne delovati in lahko parkirate in imate več časa. Če imate avto, ki je že dolgo parkiran in ga želite prodati, ga občasno zaženite, da se izognete težavam in ga preprosto zaženete, ko ga potrebujete.
6. 6 Poslušajte zvok motorja, ko ga zaženete. Takoj, ko se to zgodi, zapustite vozilo in pustite teči v prostem teku, medtem ko ponovno pregledate motorni prostor glede puščanja ali dima. Poslušajte hripanje, udarjanje, klikanje ali druge grozne zvoke. Vdihavanje hlapov plina (bo rahlo slišno) ali segrevanje (opazimo lahko tudi). Tukaj je nekaj stvari, ki jih lahko slišite, in predloge, kaj bi to lahko pomenilo:
   • TikTikTikTikTik hrup, ki se poveča med pospeševanjem, ko dušite. Lepljivi dvižniki, ravne odmikače, ohlapni ventili in celo ohlapen pas lahko vodijo do tega. Če ta hrup po dodajanju olja ali po ogrevanju vozila izgine, je težava v dvigalu. Čeprav to ni razlog za paniko, je na to v prihodnje vredno biti pozoren.
   • Hrup "NokNokNokNok", ki poveča frekvenco, ko plinite, se imenuje strojna detonacija. To je lahko slaba novica za vas in lahko pomeni, da morate pobegniti pred tem avtomobilom (če ne gre za dizelsko gorivo, saj se mu to sliši le naravno).
   • Cviljenje, škripanje, piskajoč zvok? Običajno so to jermeni ali jermeni, včasih pa tudi jermenice, ki jih vključujejo. Načrtujte menjavo pasu. Če se hrup po zamenjavi jermena nadaljuje, boste morali ugotoviti, kateri škripec. Alternatorje in črpalke za klimatsko napravo lahko povzročijo tudi ta hrup ali pa preprosto povzročijo hrup pri čiščenju. Imejte te zvoke v mislih, če pa vas res ne začnejo motiti, vam ni treba skrbeti.
   • Močnejši trk, ki ni sinhroniziran z vrtljaji motorja, lahko pa se pojavi med pospeševanjem ali pri nizkem prostem teku, lahko pomeni, da je treba zamenjati nosilec motorja ali menjalnika. Ne v tej minuti, ampak prej ali slej boste želeli vse popraviti.
7. 7 Prinesite avto na testno vožnjo. Mislite, da je vse v redu? Zaprite pokrov motorja in če se odpravljate na testno vožnjo, avto pripeljite naravnost v lokalno trgovino z avtomobilskimi deli in jih prosite, naj preverijo kode za druge malenkosti, ki jih morda niste opazili. To velja samo za avtomobile iz 80. let in kasneje. To je običajno koristno, če je po zagonu prisoten signal za preverjanje motorja.
   • Vaš mehanik vam lahko pomaga izstopiti iz težke situacije, ko se vaš avto pokvari. Naredili ste skoraj vse, kar ste morali narediti, da bi zagotovili, da je vaš motor bolj ali manj normalen, da boste prišli v trgovino. Med vožnjo bodite pozorni na kakršne koli težave, kot so pomanjkanje moči, čudni sunki ali kakršno koli drugo nenavadno vedenje avtomobila na cesti.
   • Bralnik kod avtomobilskega računalnika vam lahko pomaga pri nekaterih podrobnostih, tako da lahko začnete postopek zamenjave delov in elektronike ter nastavite avto za delo. Vaš lokalni prodajalec avtomobilskih delov ima napravo, ki lahko preveri strojne kode vašega avtomobila, večina pa bo to storila brezplačno, če bo imela čas. Če vam nekdo poskuša zaračunati denar za tehnični pregled, pojdite drugam.
   • Morda boste potrebovali uglaševanje ali celo popolno prenovo. Če ste to storili že prej, potem imate delujoč motor. Čestitam. Raven goriva je visoka, baterija je napolnjena, v rezervoarju je dober plin in vozite. Poglejte, kako se počutite z avtomobilom na cesti - navsezadnje je to najpomembnejše.

Nasveti

• Večina teh navodil je za starejše stroje. Mnogi novi modeli se povezujejo z računalniško diagnostiko, čeprav računalnik ne bo mogel prepoznati številnih možnih težav.