Vsebina

• Koraki
• Metoda 1 od 3: Poiščite letalsko frekvenco
• Metoda 2 od 3: Letalske karte preboja
• Metoda 3 od 3: Pilotni žargon
• Nasveti
• Opozorila
• Kaj potrebujete

Kontrola zračnega prometa (ATC) je odgovorna za zagotavljanje pomembnih informacij pilotom po prometnih letališčih. Komunicirajo s piloti na namenskih radijskih frekvencah, da bi letališče delovalo nemoteno in varno. Njihove povezave so dostopne tudi javnosti. Ne glede na to, ali ste študent pilot, upokojeni pilot ali pa samo želite vedeti, kaj se dogaja na prijaznem nebu, lahko kontrolorjem zračnega prometa kadar koli prisluhnete pri delu.

Koraki

Metoda 1 od 3: Poiščite letalsko frekvenco

1. 1 Poiščite žive frekvence. Pridobite radijski skener, ki lahko sprejema frekvence med 118,0 in 136.975 MHz. Poslušate lahko tudi objekte za kontrolo zračnega prometa po vsem svetu na spletnih mestih, vključno z liveatc.net, globalair.com, airnav.com in radioreference.com
2. 2 Zapomnite si nekaj osnovnih frekvenc.
   • 121,5 - frekvenca v sili. Če pride do izrednega dogodka, bodo piloti prestopili vanj. Poleg tega se na tej frekvenci sliši svetilnik v sili, če letalo strmoglavi.
   • 122.750 MHz je frekvenca za splošno letalstvo in zračne storitve.
   • 123,025 MHz je frekvenca, s katero helikopterji med seboj prenašajo zračne komunikacije.
   • 123.450 MHz je "neuradna" frekvenca zračnega prometa med letali.
   • Poiščite 122,0-123,65 za Unicom (nenadzorovano z letališč) in letenje med letali.
   • Iščite 128.825-132.000 MHz za frekvence ARINC (letalske družbe, podjetja in splošno letalstvo, ki zahtevajo gorivo, parkiranje in druga vprašanja).

Metoda 2 od 3: Letalske karte preboja

1. 1 Poiščite letalsko karto. Najverjetneje želite iskati urnike na svojem območju v bližini letališča. Starejše različice teh kartic ponavadi dobro delujejo. Na spletni strani www.skyvector.com so zdaj na voljo razdelki za različne lokacije
2. 2 Na grafu poiščite najbližje letališče. Letališča so označena z modrimi ali vijoličnimi krogi, črte znotraj predstavljajo vzletno -pristajalne steze.Ob krogih je blok besedila z imenom letališča in podatki o tem letališču. Odpremna frekvenca je označena s CT - 000.0, kjer naslednje številke označujejo frekvenco, ki jo uporablja ATC. Na primer, frekvenca za regionalno letališče Wittman v Oshkoshu v Wisconsinu je CT - 118,5.
3. 3 Če letališče ni pod nadzorom (brez stolpa) ali je stolp zaposlen s krajšim delovnim časom, se bo C v krogu po nizu frekvenc označil za svetovalni promet za splošne frekvence (OCTC). Po frekvenci stolpa se pojavi zvezda, ki označuje, da ima letališče del časa stolp. Na tem tipu letališča piloti komunicirajo neposredno med seboj in si povedo svoje stališče in namere.
4. 4 Vsa kontrolirana letališča bodo označena z modrimi krogi, nenadzorovana letališča pa bodo vijolična. Letališča z vzletno -pristajalnimi stezami nad 8000 čevljev niso zaprta v krogih in imajo preprosto diagram, ki prikazuje lokacijo vzletno -pristajalne steze, obkrožen z modro (nadzorovano) ali škrlatno (nenadzorovano).
5. 5 Nekatera letališča imajo na grafikonu navedene frekvence AWOS (avtomatiziran sistem za opazovanje vremena), ASOS (avtomatski sistem za opazovanje površin) ali ATIS (avtomatiziran informacijski terminal). To so avtomatizirani ali ponovljivi prenosi, ki pilotom posredujejo vremenske napovedi in informacije o letališčih, ko se pripravljajo na vzlet ali pristanek.
6. 6 Če imate dostop do imenika letališča / objekta, boste morda našli več frekvenc od tistih, ki so na voljo na grafu. Na velikih letališčih piloti načrte letenja dobivajo s frekvenco "dostave dovoljenj", na vzletnem polju komunicirajo s "zemeljske" frekvence in prejemajo dovoljenja za vzlet in pristanek s frekvenčnega "stolpa". Ko bodo piloti v zraku, bodo govorili pri frekvenci "vzlet / pristanek", na poti pa se bodo morda pogovarjali celo s "srednjo" frekvenco. Če imate srečo ali živite dovolj blizu letališča, boste morda lahko dobili nekatere od teh frekvenc.

Metoda 3 od 3: Pilotni žargon

1. 1 Če upravljavec daje pilotu ukaz, ima pred njim identifikacijsko številko letala. Za komercialne lete bo to le številka leta, na primer United 2311. Manjša letala so označena s številko na repu.
2. 2 Po številki leta bo kontrolor dal ukaz, na primer "vstopi v veter."To vodi pilota, da vstopi v vozilo na določeni lokaciji. Pilot bo ponovil navodila, tako da lahko kontrolor preveri, ali je prvi vse pravilno razumel.
3. 3 Včasih bodo krmilniki spremenili pilota na drugo frekvenco. Krmilnik na primer reče: »Nov-12345, kontaktirajte na 124.32, lep dan. Pilot bo še enkrat ponovil navodila.
4. 4 Delovanje na nenadzorovanih letališčih je veliko manj formalno. Večino časa bodo piloti oddajali slepe oddaje vsem na frekvencah in razglašali njihov položaj ali namere. Besede, kot so "navzgor, navzven, navzdol, osnova in končno" označujejo posebne položaje v vzorcu potovanja.
5. 5 Naučite se fonetične abecede. Piloti in kontrolorji ga uporabljajo za komunikacijo po e -pošti, saj se lahko pogosto zmedejo. Morda boste slišali tudi nekoga, ki uporablja Nines, ki se pogovarja z Nines, Fives, ki se pogovarja s Fives, ali Threes, ki se pogovarja s Threes.

Nasveti

• Branje odsečnih legend lahko veliko pripomore k iskanju frekvenc, ki nas zanimajo.
• Naj vas ne preseneti, če slišite samo eno stran pogovora. Najverjetneje lahko slišite letalstvo in ne nadzornega organa. Če ste v bližini letališča, lahko slišite ATC in pilote.
• V radijski aplikaciji TuneIn za Roku box in Ipod lahko nastavite frekvence za večja (SFO, DCA, MVD, JFK itd.) In lokalna letališča.

Opozorila

• Nekateri "skenerji" so pravzaprav "oddajniki", ki omogočajo dvosmerno komunikacijo. NIKOLI ne komunicirajte na letalskih frekvencah. Kazni so hude!
• V malo verjetnem primeru, da zaslišite nujni primer na lokalni frekvenci, na primer letalsko nesrečo, takoj pokličite 911.

Kaj potrebujete

• Optični bralnik lahko sprejema frekvence med 118,0 in 136.975 MHz
• Vodnik po imenikih ali letališčih na vašem območju za iskanje lokalne frekvence, ki jo uporablja ATC.