Vsebina

• Stopati
• Metoda 1 od 2: Priprava
• 2. metoda od 2: dviganje jader
• Nasveti
• Opozorila
• Stvari, ki jih potrebujete

Ste nekdo, ki se je že od nekdaj želel naučiti jadranja, vendar vas je odvrnila terminologija, vsi ti različni deli in morda celo mistika samega jadranja! Potem je to članek za vas: zajema različne dele jadrnice, običajne tehnike jadranja, izraze in definicije in še veliko več. Ta članek je dober začetek, vendar se pred samim jadranjem prepričajte, da veliko vadite z izkušenim jadralcem.

Stopati

Metoda 1 od 2: Priprava

1. Naredite podroben vizualni pregled. Preglejte vse stoječe vrvje - kabli in vodi, ki podpirajo drog - vključno z napenjalci žic in zatiči, ki povezujejo vrv do trupa. Številne jadrnice so izgubile jambor zaradi manjkajočega 15-centimetrskega zatiča!
   • Preverite vrstice (tekaško vrvje), ki dvigajo in upravljajo jadra (oz padec in streli). Prepričajte se, da so med seboj ohlapni, da niso zapleteni ali pritrjeni na kaj drugega in da so vse imeti na prostem koncu osem vozlov ali drug zaporni vozel, da jih ni mogoče potegniti skozi jambor ali objemke.
   • Narišite vse črte iz klinov in vitlov. Zdaj ne bi smelo biti ničesar, kar bi pritrjevalo črte; vse se mora biti sposobno premikati in biti svobodno.
   • Če imate dvižno ogrodje - majhno vrvico, ki zadržuje zadnji del roke gor in stran, ko jadro ni v uporabi - ga sprostite, da se ogrodje spusti in je prosto, nato pa ponovno pritrdite vrvico Žaba. Pazite na roko: zdaj se lahko prosto premika naprej in nazaj; narejen je iz aluminija in to zelo boli, če vas ali posadko zadeva. Ko dvignete glavno jadro, bo strela zavzela običajni položaj.
   • Pritrdite ročico. Prepričajte se, da je ročica pravilno pritrjena na zadnji del čolna (ogledalo). Zdaj je čoln pripravljen za dviganje jader!
2. Določite smer vetra. Če vaš čoln nima kazalnika smeri vetra (vetrolov) na vrh jambora lahko na. pritrdite približno 25 cm kosov kasete ali video traku palčniki -kabli, ki držijo jambor na mestu.
   • Postavite jih na obe strani približno štiri metre od krova.
   • Da bi lahko učinkovito pluli, morate vedeti, od kod prihaja veter.
   • Nekaterim mornarjem se zdi kaseta preveč občutljiva v ta namen. V nasprotnem primeru uporabite videokaseto.
3. Usmerite konico čolna proti vetru. Ideja je, da imamo čim manj odpornosti proti vetru, ko dvignemo jadra, z jadrom naravnost nazaj. V tem položaju se jadro ne bo zataknilo v vrvi. To ni vedno enostavno, čoln je težko voditi, ker še ne napredujete. Potrudite se in bodite pripravljeni na to!
   • To je dober namig: če voda ni globoka ali če nimate stranskega doka, lahko čoln potegnete naprej, stran od doka in nato sidro. Čoln bo nato samodejno vrgel glavo v veter!

2. metoda od 2: dviganje jader

1. Pritrdite jadra. Pritrdite vogal spredaj in spodaj (kot vratu) od glavnega jadra in strele do njihovih harf na roki in premcu čolna.
   • Obstaja majhna črta (izpuh), ki pokriva zadnji del glavnega jadra (ključ) do roke in klešče. Potegni črto v žabi. To nategne dno jadra.
   • Dvignite glavno jadro tako, da povlečete opornik navzdol, dokler se ne ustavi. Jadro bo zdaj plapolalo kot noro, a to ni pomembno, dokler traja nekaj časa. (Predolgo plapolanje bo drastično zmanjšalo življenjsko dobo in trajnost jadra).
   • Rob jadra (vetrovno) mora biti dovolj tesna, da ne bo pregibov, vendar ne tako tesna, da začnete videti navpične gube.
   • V bližini pasti je žaba, ki se spusti z vrha jambora. Pritrdite past na žabi. Uporabite zadrževalni drog, da dvignete konzolo (vzreja ali Genova) in pritrdite past na žabo. Obe jadri se bosta zdaj prosto gibali. Vedno najprej dvignete glavno jadro, nato pa konico, ker je ladje lažje obdržati čoln v smeri vetra z glavnim jadrom.
2. Prilagodite smeri vetra. Jadrnice ne morejo pluti naravnost v veter. Spodaj vidite rdečo cono, kjer ne morete pluti. Za plovbo po vetru mora jadrnica pluti približno 45-50 stopinj od smeri vetra in s križarjenjem spremeniti smer.
   • Usmerite čoln v levo (pristanišče) ali v desno (desni bok), tako da je čoln pod kotom 90 stopinj proti vetru. To bo pol vetra omenjena.
   • Zategnite glavni list, dokler jadro ni pod kotom 45 stopinj glede na os čolna. To je varno mesto za glavno jadro med nastavljanjem strele.
   • Zdaj se začenjate odmikati od vetra in se nagibati. Nagibanje za več kot 20 stopinj pogosto pomeni, da ste dvignili preveč jader. Spustite glavni list in naklon se bo zmanjšal na bolj udoben naklon od 10 do 15 stopinj.
3. Obrežite vzrejno jadro. Čeprav najprej dvignete glavno jadro, morate najprej obrezati konzolo. Obstajata dva strela, po en na vsaki strani čolna. Povlecite strešno ploščo na strani, od koder veter ne prihaja (podobnost).
   • Obrežite jadro, dokler puh ne preneha plapolati. Držite roko na krmilu in ostanite na pravi poti!
4. Obrežite glavno jadro. Glavno jadro spustite, dokler se sprednja stran ne začne izbočevati, nato pa ga povlecite nazaj, dokler se spet ne ustavi.
   • Če čoln ali veter nista spremenila smeri, je to najučinkovitejše mesto za nastavitev jader. Če se kaj spremeni, se morate na to odzvati.
   • Ravno ste vstopili v svet jadranja in se boste morali naučiti početi marsikaj naenkrat ali pa boste zajebani.
5. Kar naprej si ogledujte luff in flok glavnega jadra. Ko začne loputati, imate dve možnosti: ali povlečete rjuho, dokler se ne ustavi, ali pa se usmerite stran od vetra (izgubiti težo). Če jadro plapola, pomeni, da plujete preblizu vetra za trenutno nastavitev jadra. Če nekaj spustite (z vetra), jadra nehajo plapolati.
6. Bodite pozorni na smernike vetra (povedati). Če vidite, da se spreminja tako, da veter bolj prihaja od zadaj, zapravljate svojo energijo. Spustite jadro, dokler se ne zavihti, nato pa ga povlecite nazaj, dokler se ne ustavi. To nenehno počnete; opazujte jadra, kontrolne svetilke in obrezujte jadra.
   • Če veter prihaja diagonalno od zadaj, ga poimenujte no vetru. To je najučinkovitejši način jadranja, saj sta obe jadri v celoti izkoriščeni in čoln potiskata s polno hitrostjo.
   • Ko veter prihaja naravnost od zadaj, ga poimenujte za veter. To je manj učinkovito kot širok veter, ker je strela pokrita z glavnim jadrom in zato ujame manj vetra.
   • Če plujete po vetru, lahko včasih povlečete konzolo na drugo stran čolna. Če želite, da lahko tako plujete, morate imeti ročico na mestu. Bodite pozorni na druge ladje, saj vam pri tej postavitvi jadra odvzamejo velik del vidnega polja.
   • Bodi previden -Ko čoln pluje po vetru, so jadra daleč zunaj čolna in ker je veter za vami, se lahko bum nenadoma prevrne (jibe), boom preleti kokpit z veliko silo.
   • Če imate na vrhu jambora vetrnico, ne vodite čolna tako, da je loputa usmerjena proti glavnemu jadru. Če boste to storili, boste pluli z roko na vetrovni strani (jadra v vetru) in obstaja večje tveganje za prevrnitev roke. Bum vas lahko tako močno udari, da ste nezavestni.
   • Za začetnike je običajno, da se jadro malo namotajo, da se nikoli ne more prevrniti zelo daleč.
7. Močan polovični veter. Čoln usmerite rahlo proti vetru, 60-75 stopinj od vetra. Ponjave morate zategniti, tako da so jadra bolj poravnana s čolnom. Temu pravimo Močan polovični veter. Zdaj je tako kot letalo: veter ne potiska, ampak vleče čoln.
8. Proti vetru. Nadaljujte z obračanjem proti vetru in zaostrovajte strele, dokler ne greste več (konzola je dovoljena nikoli zadel trosilnike). Temu pravimo proti vetru, in to je najbolj oster veter, ki ga lahko plujete (približno 45-60 stopinj od vetra). V vetrovnem dnevu se boste zabavali ob jadranju proti vetru!
9. Odplujte do cilja. Izberite smer, ki je čim bližje vetru, proti vetru. Običajno je 45 stopinj.
   • Pojdi čez mejo. Ko ste odpluli tako daleč, da morate zares nekaj storiti, nenadoma obrnete čoln proti vetru, izvlečete konzolo iz opornice ali takoj spustite vitel, medtem ko spredaj čoln (lok) še naprej teče.
   • Glavno jadro in ročica se zanihata na drugo stran. Glavno jadro se bo samodejno postavilo na drugo stran, vendar morate hitro postaviti ploščo na drugo stran v opornik ali vitel, medtem ko čoln krmarite, dokler glavno jadro ne zajame vetra.
   • Če to storite pravilno, se čoln ne bo veliko upočasnil in lahko peljete v drugo smer proti vetru. Če jemljete strešno ploščo prepočasi in se čoln obrača predaleč od vetra, ne paničite. Čoln bo nekoliko potisnjen vstran, dokler si ne povrnete hitrosti.
   • Drug scenarij je, da premca ni mogoče obrniti do konca, potem se čoln popolnoma ustavi. Sploh ne morete več krmariti, dokler se ne premaknete nekoliko nazaj, nato pa lahko čoln še vedno usmerjate v pravo smer.
   • Krmilno ročico usmerite v želeno smer in privijte potisno ploščo. Veter pošlje lok skozi veter. Ko se zataknete, vzemite vetrovno ploščo vitla in zategnite rjuho na zavetrni strani in spet ste na poti.
   • Ker pri hitrosti hitro izgubite hitrost, morate ta manever opraviti čim hitreje. Nadaljujte, dokler ne pridete do cilja.
10. Počasi se učite. Razumejte, da je najbolje vaditi v mirnih dneh, na primer vadite z grebeni na miren dan.
    • Pogosto je treba greben prej, kot si mislite!
    • Prav tako je dobro vaditi postopke prevračanja na miren dan. Vedeti, kako izravnati čoln, je nujna veščina.
11. Varno plujte. Ne pozabite, da lahko sidro in sidrno verigo preprečite, da bi se zataknili, lahko pa tudi za osvoboditev.

Nasveti

• Kupite jadralno knjigo s podrobnejšimi informacijami o tehniki jadranja.
• Naučite se brati oblake in napovedovati vreme z njimi.
• Če je v bližini jadralni klub, vas lahko vprašate, ali lahko prostovoljno sodelujete na čolnu na jadralnih dirkah. Iz ene dirke boste izvedeli več kot leta samega jadranja.
• Čim več se naučite o predmetih, ki jih boste uporabili, in celo o predmetih, ki jih ne boste nikoli uporabili. Tako boste dobro razumeli, kako deluje.
• Vaša prva jadralna izkušnja naj bo na majhnem jezeru. Izberite lep dan z lepim vetrom in slabim vremenom.
• Vedno začnite z izkušenim mornarjem, ki najprej razloži, čemu vse služi in kako se vse imenuje.
• Večina jader že ima koščke kontrolnih svetilk iz barvnega materiala. Jadro ste pravilno prirezali, ko vse opozorilne lučke stečejo nazaj.
• Če se zgodi kaj nepričakovanega - preveč vetra, človek čez krov itd. - ne pozabite, da lahko čoln ustavite tako, da sprostite vse strele. Potem boste skorajda zastali.
• Nauči se vozlov. Osem vozlov se uporablja na koncu vrstice, da prepreči, da bi črta šla skozi oko. Bowline se uporablja za izdelavo zanke na črti. Če je steznik pravilno narejen, se ne bo spremenil sam in ga je še vedno lahko zrahljati. Tu boste našli nekaj več informacij o različnih vozlih: http://www.zeilstichtingaeolus.nl/index.php?id=21
• Če imate na čolnu motor, se prepričajte, da je dobro vzdrževan in da natančno veste, kako motor deluje. Kolo vas lahko reši lepljivih situacij.
• Ko plujete po morju, se morate najprej seznaniti s plimo in oseko, saj lahko to vpliva na gibanje čolna enako kot veter
• Naučite se določiti smer vetra z ušesi. Naj vam veter piha po hrbtu in počasi obračajte glavo od ene strani do druge in nazaj, dokler ne začutite, da je enakomerna na obeh ušesih. Ko boste našli točko, boste vedeli smer vetra, tako da boste lahko bolje razumeli veter, ne da bi potrebovali oči.

Opozorila

• Zelo priporočljivo je dobro poznati terminologijo čolnov, prebrati knjige o jadranju, preden se lotite tega športa.
• Pri jadranju je vaše življenje morda odvisno od tega, ali boste nekatere ukrepe storili tik preden jih boste morali izvesti, ko boste prvič pomislili nanje. Če počakate, da se to naredi, je morda prepozno ali pretežko. Sledite svojemu instinktu.
• Ne dovolite, da navdušenje vpliva na vašo presojo na dan, ko ne bi smeli biti zunaj. Veter se lahko na zatožni klopi zdi veliko manj kot na odprti vodi. Številni začetniki (in izkušeni jadralci) se znajdejo v težavah, če plujejo s premočnim vetrom, da bi varno pluli
• Pretiravanje je resno, še posebej, če ste sami. Hladna voda, tokovi in ​​drugi čolni so lahko zelo nevarni in ko bodo jadra nastavljena, bo čoln v hipu izginil. Poleg tega se na nekaterih čolnih brez pomoči ne morete vkrcati. Ko plujete v temi, na rami vedno nosite svetilko in utripajočo luč, da vas bo lažje rešiti.
• Vedeti, kako uporabljati VHF radio. V nujnih primerih je to običajno najhitrejši način za pomoč. Uporabite lahko mobilni telefon, vendar VHF omogoča, da veliko hitreje vzpostavite stik z bližnjo ladjo, če potrebujete pomoč.

Stvari, ki jih potrebujete

• Rešilni jopič je obvezno imeti na krovu za vse potnike (poskrbite tudi za piščalko na rešilnem jopiču!). Vedno nosite rešilni jopič. Otroci morajo nositi tudi rešilne jopiče, če že niso na krovu.
• Vsaka ladja, ne glede na dolžino, je dolžna sprejeti potrebne varnostne ukrepe v izrednih razmerah. Raziščite ta pravila.