Vsebina

• Koraki
• Nasveti
• Opozorila

Ta priročnik se uporablja za razumevanje, kako se vaše vozilo trese. Če sumite na težave z vzmetenjem ali pnevmatikami in ste prepričani, da lahko ugotovite vzrok, vam bo ta priročnik pomagal ugotoviti in odpraviti nekatere pogoste težave.

Koraki

1. 1 Poskusite "občutiti". Vibracije v volanu kažejo na težavo v sprednjem delu vozila (najverjetneje v volanskem drogu ali na nosilcu). To je lahko konica droga ali puše v krmilnih ročicah avtomobila. Vibracije na sedežih kažejo na težavo v zadnjem delu vozila. To je lahko kolesni ležaj ali obrabljene pnevmatike.
2. 2 Ko ste prepričani, da veste, kje je težava, parkirajte avto in pustite, da se ohladi. Vzemite rokavice in očala. Če želite dvigniti vozilo, ga parkirajte na ravni površini in uporabite ustrezne opore. Za podporo vozila se ne zanašajte samo na vtičnico in nikoli ne uporabljajte opeke ali lesa za podporo vozila. Uporabite pravilno stojalo in blokirajte kolesa. Preden se povzpnete pod njim, preverite stabilnost vozila. Pritisnite nanj, se naslonite nanj in ga rahlo pretresite. Prepričajte se, da trdno stoji na stojalu in se ne premika, ko ga potisnete, potegnete ali premikate.Zdaj lahko dostopate do svojega vozila na sumljivi lokaciji in se odpravite na delo.
3. 3 Poskrbite, da veste, kaj iščete. Številne dele vzmetenja je mogoče diagnosticirati, če jih izvlečete in zavrtite. Na primer kroglični zglob, krmilni drog, napenjalna roka in drugi deli krmilnega mehanizma. Za kolesne ležaje, puše in pnevmatike boste morali kolesa namestiti nad tlemi.
4. 4 Pnevmatike so pogosto glavni krivec za te "slabe vibracije" zaradi različnih stopenj obrabe pnevmatik (na primer, kako se pnevmatika deformira do oblike jajca, do izbokline na stranski steni). Ko je pnevmatika od tal, zavrtite kolo in poglejte zunanjo stran pnevmatike. Morali bi videti, da ima pnevmatika zgoraj opisane simptome. Vendar jih ne morete vedno videti s prostim očesom. Ker so pnevmatike obešene v zraku, primite in stisnite zgornji in spodnji del pnevmatike. Pnevmatiko zavrtite naprej in nazaj. Če se kolo vrti, imate morda slabe (ali suhe) kolesne ležaje ali slab konec kraka. Prav tako lahko preverite, ali manjkajo matice.
5. 5 Če med pregledom ne najdete okvare, boste morda morali vozilo odpeljati k mehaniku, kjer bodo uporabljena ustrezna diagnostična orodja.

Nasveti

• V nobenem delu pasu ne sme biti vidnih znakov gibanja. Če obstaja, to ponavadi kaže na težavo.
• S svojo težo pritisnite na enega od vogalov vozila. Če odskoči večkrat, so amortizerji ali oporniki verjetno dotrajani in jih je treba kmalu zamenjati.
• Pri vozilih brez krmiljenja z obroči in zobniki je treba vzmetenje mazati vsakič, ko je vozilo opremljeno z novimi pnevmatikami ali ima doseg od 16.000 do 24.000 km.
• Če je vaš avto opremljen s sistemom za samodejno niveliranje in se vam zdi, da vaš avto stoji neenakomerno (to pomeni, da zadnji del avtomobila popusti), je puščanje zraka pogost vzrok. Do puščanja zraka običajno pride zaradi razgradnje gumijastih zračnih cevi. Zračni kanali in okovje lahko tudi puščajo, zaradi česar se vozilo povesi. V nekaterih primerih je težava lahko sam zračni kompresor ali njegovi senzorji in žice.
• Večino avtomobilov s tovarniškimi zračnimi vzmetenji je mogoče pretvoriti v običajne vzmeti vzmetenja. Čeprav je ta možnost lahko draga in vožnja morda ni tako dobra kot pri popolnoma delujočem zračnem vzmetenju, se lahko stroški popravil znatno povečajo.

Opozorila

• Deli vzmetenja so običajno zelo umazani in so lahko zelo vroči. Preden opravite pregled, pustite, da se vozilo ohladi vsaj 4 ure.
• Vse težave, ki vključujejo pnevmatike ali vzmetenje, je treba rešiti takoj. Zaradi te težave lahko vozilo postane neobvladljivo ali neuporabno.