Kako preizkusiti vžigalne tuljave

Video.: Kako ispitati ispravnosti akumulatora i punjenja. HVALA VELIKA ZA 3000 PRETPLATNIKA

Vsebina

Koraki
Metoda 1 od 2: Preskušanje vžigalne tuljave z iskrenjem
Metoda 2 od 2: Merjenje upora
Nasveti
Kaj potrebujete

Vžigalne tuljave so sestavni del vsakega vžigalnega sistema in so odgovorne za napajanje sveč. Če se motor ne zažene, pogosto zastaja ali pogosto prihaja do vžiga, lahko to pomeni, da je treba tuljave zamenjati. Na srečo je preverjanje stanja vžigalnih tuljav precej preprosto in ne traja veliko časa, kar pomeni, da lahko zelo hitro razumete, ali potrebujete nove tuljave ali potovanje do avtomehanika. Preskočite na 1. korak, če želite izvedeti več!

Koraki

Metoda 1 od 2: Preskušanje vžigalne tuljave z iskrenjem

1 Ugasnite motor in odprite pokrov motorja. Kot večina drugih manipulacij z motorjem se preskus tuljav izvede pri parkiranem avtomobilu z ugasnjenim motorjem. Odprite pokrov, da poiščete vžigalne tuljave. Lokacija tuljav se razlikuje od vozila do vozila in je lahko v bližini blatnika, blizu zaganjalnika ali v bližini razdelilnika vžiga. Pri motorjih brez razdelilnika vžiga so vtiči priključeni neposredno na tuljave.
- Najbolj zanesljiv način za iskanje vžigalnih tuljav je slediti žicam, ki gredo od razdelilnika in ne proti svečam.
- Uporabljajte zaščitna očala in orodja z izoliranimi ročaji, sicer tvegate električni udar.
2 Odklopite eno visokonapetostno žico iz svečke. Običajno vsaki sveči ustreza ločen kabel. Da bi se izognili poškodbam, pri delu na električnem sistemu vašega vozila vedno uporabljajte zaščitno opremo in orodje z izoliranimi ročaji.
- Če ste pred kratkim zaprli avto, se bo motor najverjetneje zelo segrel. Avtomobil, ki je na cesti le 15 minut, ima temperaturo motorja okoli 90 ° C. Pustite, da se ohladi eno uro, da se izognete resnim poškodbam.
- Če želite prihraniti čas in se izogniti poškodbam sveč, lahko uporabite tester sveč. Namesto da svečko znova priključite na žico, nanjo priključite tester. Uporabite krokodilsko sponko. Preskočite naslednje korake za odstranjevanje vžigalne svečke in prijatelj naj prižge zaganjalnik, da preveri, ali se tvorijo iskre.
- Pri uporabi testerja v zgorevalno komoro ne bodo vdrli odpadki.
3 Vžigalno svečko odstranite s posebnim izvlekom. Ko odklopite visokonapetostno žico, lahko odstranite svečko. Najlažji način za to je uporaba namenske vtičnice za sveče.
- Na tej točki je zelo pomembno, da ostanki ne pridejo v luknjo svečke. Odpadki, ki vstopijo v luknjo, lahko poškodujejo motor in je zelo težko odstraniti naplavine iz jeklenke, zato je treba preventivne ukrepe jemati resno.
- Da preprečite vdor odpadkov v zgorevalno komoro, pokrijte odprtino s čisto krpo ali brisačo.
4 Priključite žico nazaj na svečko. Previdno pritrdite visokonapetostno žico nazaj na svečko. Vžigalna svečka mora biti priključena na razdelilnik vžiga, vendar ne privita v motor. Svečo držite s kleščami z izoliranim ročajem, da preprečite električni udar.
5 Dotaknite se navojnega dela sveče do gole kovine. Ko je visokonapetostna žica priključena na svečko, se dotaknite navojnega dela svečke do gole kovine vašega vozila. To je lahko katero koli področje brez barve ali sam motor.
- Ne pozabite na osebno zaščitno opremo. V naslednjih nekaj korakih je tveganje električnega udara zelo veliko, če ne upoštevate varnostnih ukrepov.
6 Odstranite rele ali varovalko črpalke za gorivo. Pred udarcem v zaganjalnik izklopite črpalko za gorivo, da preverite svečke. Ko to storite, se motor ne zažene in lahko preverite prisotnost ali odsotnost iskre.
- Če releja črpalke za gorivo ne morete odstraniti, boste preizkusili valj brez iskre (ker ste odstranili vžigalno svečko), vendar z gorivom - in to lahko povzroči resne poškodbe.
- V priročniku poiščite, kje je rele črpalke za gorivo.
7 Prosite nekoga, da udari po starterju. Prosite prijatelja ali pomočnika, naj vstopi v avto in vklopi vžig. Tako se bodo vklopili vsi električni sistemi avtomobila in pod pogojem, da je tuljava v dobrem stanju, bo na vžigalno svečko napeto napetost.
8 Poskrbite, da boste videli modre iskrice. Če sistem za vžig deluje pravilno, mora prijatelj, ko udari v zaganjalnik, na vžigalno svečko zdrsniti svetlo modre iskre. Iskrice bodo jasno vidne tudi podnevi. Če ne vidite modrih isker, so tuljave okvarjene in jih je treba zamenjati.
- Oranžna iskra je slab znak. To pomeni, da se na svečko napaja nezadostna napetost, kar lahko povzroči: nizek tok, slabi kontakti ali poškodovana tuljava.
- Druga možna možnost je popolna odsotnost iskre.To bi lahko pomenilo, da je tuljava popolnoma mrtva, eden ali več električnih priključkov ni v redu ali pa ste nekje pri svojem testu naredili napako.
9 Vžigalno svečko previdno znova vstavite in priključite žico. Ko končate preskus, izklopite vžig in ga znova sestavite v obratnem vrstnem redu. Odklopite visokonapetostno žico iz svečke, vžigalno svečko vstavite v glavo motorja in priključite visokonapetostno žico.
- Čestitamo! Zdaj lahko preizkusite vžigalno tuljavo z zaganjalnikom.

Metoda 2 od 2: Merjenje upora

1 Odstranite tuljavo iz avtomobila. Spodaj opisani preskus je edini način, da zagotovite, da je vžigalna tuljava popolnoma funkcionalna. Če imate ohmmeter, napravo, ki meri električni upor, lahko za razliko od zgoraj opisane metode natančno izmerite parametre vžigalne tuljave in količinsko določite njeno funkcionalnost. Če želite to narediti, ga boste morali odstraniti iz avtomobila, da boste imeli enostaven dostop do električnih kontaktov.
- Za odstranitev vžigalne tuljave glejte priročnik za vozilo. Morali boste odklopiti žice do razdelilnika vžiga in ga nato s ključem odviti z nosilca. Prepričajte se, da je vžig izključen.
2 Poiščite specifikacije svoje vžigalne tuljave. Vsak avto je opremljen z vžigalno tuljavo s posebnimi lastnostmi, za katere je značilna upornost tuljave. Če izmerjena vrednost upora tuljave ne ustreza tovarniški vrednosti, to pomeni, da je tuljava poškodovana. Pogosto je normalna vrednost upora tuljave za vžig navedena v navodilih za uporabo avtomobila. Če pa vrednosti upora ne najdete, poiščite internet ali povprašajte pooblaščeno delavnico.
- Na splošno ima večina tuljav osebnih avtomobilov upor v območju 0,7-1,7 ohma za primarno navitje in 7500-10500 ohmov za sekundarno navitje.
3 Dotaknite se sond ohmmetra na stike primarnega navitja tuljave. Tuljava na strani ventila ima tri kontakte: dva na straneh in enega v sredini. Lahko so zunanji in notranji - ni pomembno. Vklopite ohmmeter, se dotaknite zunanjih kontaktov in zapišite vrednosti. To bo upor primarnega navitja.
- Upoštevajte, da se lahko pri nekaterih modelih razporeditev kontaktov na tuljavi razlikuje od klasične. V tem primeru glejte navodila, kateri kontakti ustrezajo primarnemu navitju.
4 Izmerite upor sekundarne tuljave. Nato izmerite upor med enim od stranskih kontaktov in osrednjim, kamor žica prihaja iz razdelilnika vžiga. Zapišite vrednost, to bo sekundarni upor.
5 Primerjajte dobljene vrednosti s tovarniškimi specifikacijami. Vžigalne tuljave so občutljiv element vžigalnega sistema. Če se upor primarnega ali sekundarnega navitja celo nekoliko razlikuje od tistega, kar bi moral biti, je treba tuljavo zamenjati, saj je poškodovana in ne deluje pravilno.

Nasveti

Če preskus iskre ne uspe, preverite upor primarnega navitja tuljave, ta naj bo v območju 0,7–1,7 ohma.
Vžigalne tuljave, ki so na voljo kot rezervni deli, se lahko razlikujejo po zmogljivostih, kar bo vplivalo na delovanje celotnega sistema vžiga. Vedno kupujte samo kakovostne dele.