Avtor:
Clyde Lopez
Datum Ustvarjanja:
22 Julij. 2021
Datum Posodobitve:
1 Julij. 2024
Vsebina
Po vsem svetu obstajajo navdušenci nad baloni z vročim zrakom, ki lahko ponudijo potovanje z balonom za denar in prostovoljno pomagajo svoji zemeljski posadki. Če ste že okusili užitke takih letov in želite zdaj samostojno potegniti črte in prižgati gorilnik, ko potujete sami, potem morate najprej opraviti tečaj usposabljanja in certificiranja. Spoznavanje delovanja balona vam bo dalo prednost in vam pomagalo pri odločitvi, ali je ta hobi pravi za vas.
Koraki
1. del 2: Osnovne osnove
1 Ugotovimo, zakaj žoga leti. Načelo delovanja balonov je zelo preprosto. Ko segrejete zrak ali kateri koli drug plin, postane manj gost.Tako kot zračni mehurček, ki se dviga v akvariju, se bo vroč zrak dvignil nad gostejši, hladnejši zrak, ki ga obdaja. Zrak v kroglici je treba segreti na želeno temperaturo, sam pa bo lahko dvignil tako kupolo kot košaro skupaj z vso njeno vsebino. - Ko se dviga navzgor, postane zrak manj gost, saj se v zgornjih plasteh tlak njegove teže zmanjša. Iz tega razloga se balon z vročim zrakom dvigne le do točke, ko postane gostota balona in zrak v njem enak gostoti zraka v okolici.
2 Preučujemo konstrukcijo krogle. Njegova struktura je tako preprosta, da se že lahko preprosto premikate po njej, nato pa bo učenje potrebne terminologije pomagalo vam in vaši ekipi med seboj komunicirati: - Sama krogla iz tkanine se imenuje "ovojnica", plošče, iz katerih je šivana, pa se imenujejo zagozde.
- Večina balonov ima na vrhu ovojnice luknjo, ki je tesno zaprta s tkanino. Imenuje se "padalski ventil". Ventil pa je pritrjen na "razpočno linijo", ki se spusti na košaro.
- Spodnji del ovojnice ali "ustja" se nahaja nad "gorilnikom", ki proizvaja plamen iz "propanskih jeklenk", ki se nahajajo pod njim.
- Propan cilindri, potniki in tovor so postavljeni v "košarico", pritrjeno na dno ovojnice.
3 Oblekli smo zaščitna oblačila. Pilot mora nositi zaščitna očala, saj bo v bližini ognja. Prav tako morata pilot in posadka nositi trpežne rokavice, dolge rokave in dolge hlače iz tkanine, ki ne vsebuje najlona, poliestra ali drugih vnetljivih materialov. - Vsi, ki so v košarici, naj imajo v mislih, da lahko balon pristane v blatu ali na težko dostopnem terenu, zato nosite oblačila in čevlje čim bolj udobno.
4 Če se želite povzpeti višje, morate sprostiti več propana. Če želite povečati dovod propana v ogenj, morate bolj odpreti eksplozivni ventil na cevi, pritrjeni na plinsko jeklenko, ki se običajno nahaja neposredno pod gorilnikom. Bolj ko odprete ventil, več vročega zraka bo hitelo v kroglo in hitreje se bo dvignilo. ... - Spuščanje balasta ali katerega koli težkega predmeta, nameščenega na straneh balona, bo zmanjšalo njegovo celotno gostoto in povzročilo tudi dvig navzgor. Iz očitnih razlogov ta tehnika ni priporočljiva pri letenju nad naseljenimi območji.
5 Naučite se ostati na stabilni višini. Kot vsak predmet, ki je toplejši od okolice, se balon dolgo časa hladi, zaradi česar se postopoma spušča. Če želite ostati na isti višini, morate uporabiti enega od naslednjih trikov: - Rezervoar s propanom ima dozirni ventil ali "križarjenje", ki nadzoruje količino plina, ki se dovaja v gorilnik. Njegovo postopno odpiranje med letom je najlažji način za premikanje na isti višini.
- Kratek trenutek dodatnega propana iz eksplozivnega ventila lahko dvigne balon, če se začne spuščati prenizko.
6 Za spuščanje odprite padalovski ventil. Ne pozabite, da je loputa s padalom loputa na vrhu ovojnice. V normalnem stanju je hermetično zaprt in za odpiranje morate potegniti rdečo črto, ki se imenuje prelomna črta. To omogoča, da vroč zrak odteka skozi vrh. Črta naj bo napeta, dokler žoga ne pade na želeno oznako. Nato ga spustite in loputa se znova zapre. - Padalski ventil se imenuje tudi sprostitveno odprtino (deflacijsko odprtino) in odpre ga tudi rafalna linija.
7 Nadziramo smer sestopa ali vzpona. Nemogoče je neposredno vplivati na smer gibanja balonov. Obstaja več zračnih tokov, ki so nanizani drug na drugega. Dvignite ali spustite žogo, lovite različne navzkrižne tokove zraka in spremenila bo smer.Piloti so pogosto prisiljeni spremeniti svojo pot, da prilagodijo želeni pretok zraka. - Številni baloni imajo zanke, ki se prilegajo stranskim loputam ali zavihkom ovojnic, vendar lahko vrtijo le košarico.
- Skoraj vsak polet z balonom na vroč zrak spremlja avto ali tovornjak, v katerega se balon in njegovi potniki naložijo takoj po pristanku.
2. del 2: Nadzor balona
1 Preden prevzamete vlogo glavnega pilota, zaključite tečaj usposabljanja. Spodnja navodila vam bodo pomagala, da se seznanite z odgovornostmi in veščinami, ki bi jih moral imeti pilot balona na vroč zrak, vendar ne bodo nadomestile resničnih letalskih izkušenj. Celoten tečaj usposabljanja in letalska licenca staneta na tisoče dolarjev, lahko pa začnete kot preprost prostovoljec s kopensko posadko. Ko končate tečaj zemeljskega usposabljanja, potrebujete le 10-15 ur splošnega letalskega usposabljanja in boste lahko opravili preizkus usposobljenosti, čeprav se te zahteve razlikujejo od države do države. 
2 Preverite moč vetra. Vedeti, kdaj je treba odpovedati let, je zelo pomemben dejavnik pri usposabljanju pilotov. Letenje ob močnem vetru je zelo nevarno in prepovedano. Začetniki se morajo držati preprostega pravila: leteti bodisi v prvih urah po sončnem vzhodu bodisi nekaj ur pred sončnim zahodom, ko je smer vetra bolj predvidljiva in je njegova hitrost počasna. 
3 Preverite predmete za vzdrževanje življenja. Košara mora vsebovati vsaj: gasilni aparat, komplet prve pomoči, topografsko karto, letalsko karto, višinomer (napravo za merjenje višine) in dnevnik, v katerega pilot zabeleži vse podrobnosti leta. Preverite senzor propana v jeklenkah. Poskrbeti morate, da imajo dovolj goriva za letenje - običajno porabijo približno 30 litrov (114 litrov) na uro. Za dolge lete boste potrebovali tudi radijsko postajo in po možnosti elektronsko navigacijsko opremo. 
4 Napolnite balon, da vzletite. Skoraj vsi baloni potrebujejo pomoč več ljudi, da se dvignejo s tal. Najprej je treba gorilnik pritrditi na okvir košare in ga postaviti na stran ovojnice, ki je na tleh. Dvignite in poravnajte ustje ovojnice ter deset minut z močno črpalko črpajte zrak, ki ga nato segreva gorilnik. Običajno, ko se balon pripravlja na let, košaro na tleh držijo ljudje ali jo privežejo na avto. Ko potniki in pilot sedejo v koš, pilot sprosti močan curek plamena iz gorilnika in žoga se dvigne s tal. 
5 Med startom morate biti zelo previdni. Pilot mora biti zelo osredotočen in opazovati, kako se ovojnica napihne in zemeljska posadka nadzoruje vse linije. Nenehno se ozirajte v vse smeri, da opazite drevesa ali druge predmete, na katere lahko balon naleti med vzletom. Takoj, ko med vzponom začutite prvi nalet vetra, nemudoma usmerite pogled na oviro, ki se nahaja na vzletni smeri, in ne vzletite z nje, dokler žoga ne premaga ovire. To pomaga hitro odkriti in se odzvati na odstopanja od smeri ter pospešiti vzlet. 
6 Preučite vse vremenske dogodke na območju letenja. Za pridobitev spričevala o letenju morajo bodoči piloti z baloni opraviti meteorološki preizkus, da bi razumeli, kako temperatura, nadmorska višina in vlaga medsebojno vplivajo in vplivajo drug na drugega, in kaj vam različne vrste oblakov lahko povedo o stanju zraka. Seveda ne bo uspelo našteti vsega v tem priročniku, vendar je mogoče navesti nekaj primerov: - Znatne spremembe smeri vetra med plezanjem ali spuščanjem se imenujejo sunki in zahtevajo posebno pozornost, saj vas lahko pospešijo ali upočasnijo. Če močan sunek vetra ugasne plamen vašega gorilnika, ga ponovno prižgite in čim hitreje segrejte žogo, da ne pade.
- Če se balon počasi odzove na vaša dejanja ali opazite, da zrak, namesto da bi vas pohitel navzgor, zapravlja, potem ste v "inverziji" - stanju, v katerem se višje, bolj topel postane zrak okoli vas. ... Inverzijo je mogoče kompenzirati s povečanjem količine segretega zraka ali, nasprotno, z zmanjšanjem, odvisno od smeri gibanja.
7 Preverite smer in hitrost vetra, naučite se brati vremensko karto, s temi podatki pridobite splošno sliko o hitrosti in smeri zračnih tokov. Če želite preveriti lokalne razmere, na rob košare pljunite ali poprskajte kremo za britje. 
8 Naučite se krmariti. Za načrtovanje smeri in višine leta se piloti balonov usposabljajo za uporabo topografske karte in višinomera. Pridobite letalski zemljevid od svojega regionalnega letalskega organa in ga uporabite za premikanje poti letalskih prevoznikov. Prav tako bodo prišli modul GPS, magnetni kompas in daljnogled, vendar za kratke polete niso potrebni, razen če to zahtevajo lokalni predpisi o baloniranju z vročim zrakom. 
9 Izogibajte se turbulentnim in termičnim območjem. Če doživite turbulenco ali nevihto, oblačnost in druge vremenske razmere kažejo, da se bo kmalu pojavila, takoj pristanite. Kadar koli začutite krožno gibanje ali nenaden dvig, pristanite tudi tik pred naraščajočim "toplotnim" tokom toplega zraka, zaradi katerega vaš balon ne more biti obvladljiv. Takoj, ko pridete do tal, takoj odzračite zrak, sicer se bo košara vlekla po njeni površini. 
10 Bodite pripravljeni na nujne primere. Med letenjem vadite gorilnik. To je lahko zelo koristno v nujnih primerih. Če se plamen ne vname večkrat, je morda prišlo do težave z dovodom goriva. V tem primeru je treba prižgati ogenj nad eksplozivnim ventilom, vendar se tega naučite le pod nadzorom izkušenega pilota. V najslabšem primeru, če je tkivo ovojnice raztrgano, poskusite zažgati čim več propana, da bo stopnja potopa žoge čim manjša. 
11 Pristanek z žogo. Da bi razvili veščine izbire natančne smeri letenja, da ne omenjam določanja mesta pristanka in kako varno pripeljati balon do njega, bo potrebno veliko in trdo delo. Obstaja več pravilnih tehnik pristopa, ki se jih morate naučiti pristati z balonom v vseh pogojih. Prav tako je veliko odvisno od izkušenj vašega mentorja. Začnite z vadbo v dobrih vremenskih razmerah na veliki površini tal, kjer je dovolj prostora za pristanek balona. Počasi odvajajte zrak in pozorno spremljajte najvišje predmete v pristajalnem območju, tudi če so nekoliko odmaknjeni vstran. Ko prečkate oviro, lahko zrak intenzivneje odvajate, vendar pazite le, da je pristanek mehak in drseč. Takoj, ko se žogica dotakne tal, nemudoma poskusite izprazniti ves zrak, da iz nje odstranite ovojnico. Čestitamo! Obvladali ste veščine letenja z balonom na vroč zrak.
Nasveti
- "Plinski balon" je druga vrsta letečega balona, ki se včasih imenuje tudi balon brez posadke. V njem so plinske jeklenke napolnjene s helijem ali drugim plinom, ki je lažji od zraka, kar omogoča dvig balona v nebo brez segrevanja. Ti baloni se dvignejo s tal, takoj ko z njih spustijo balast, razen če gre za hibridni model, ki uporablja plin in vroč zrak.
Opozorila
- Prepričajte se, da je lastnik ali lastnik zemljišča, kamor boste leteli, dal dovoljenje za uporabo vaše parcele v ta namen. V nasprotnem primeru boste morda toženi zaradi kršitve meja zasebne lastnine.
