Vsebina

• Stopati
• Metoda 1 od 2: Preskus vžigalne tuljave s preskusom iskre
• Metoda 2 od 2: Preskusite vžigalno tuljavo z merjenjem njenega upora
• Nasveti
• Nujnosti

Vžigalna tuljava ali vžigalna tuljava je pomemben del vžigalnega sistema avtomobila. Vžigalna tuljava dovaja električno energijo v svečke. Mogoče je nekaj narobe z vžigalno tuljavo, če se avto ne zažene, če avto ne deluje pravilno ali če motor pogosto odpove. Na srečo je zelo enostavno preizkusiti, ali vžigalna tuljava deluje pravilno. Na podlagi rezultatov lahko ugotovite, ali naj avto odpeljete v garažo ali ne.

Stopati

Metoda 1 od 2: Preskus vžigalne tuljave s preskusom iskre

1. Ugasnite motor in odprite pokrov motorja. Pritisnite parkirno zavoro in ugasnite motor. Odprite pokrov motorja in poiščite vžigalno tuljavo. Natančna lokacija se razlikuje od avtomobila do avtomobila, toda vžigalno tuljavo boste običajno našli na zadnjem delu motornega prostora ali pod pokrovom razdelilnika. V avtomobilih brez razdelilnika so vžigalne svečke neposredno povezane z vžigalno tuljavo.
   • Dober način za iskanje vžigalne tuljave je slediti žici razdelilnika, ki ne vodi do vžigalne svečke.
   • Za lastno varnost nosite zaščitna očala in rokavice ter uporabljajte samo izolirana orodja, da se izognete šoku.
2. Odstranite žico vžigalne svečke. Kabli običajno potekajo od razdelilnika do različnih svečk.
3. Odstranite vžigalno svečko s ključem. Ko odstranite žico svečke, lahko svečko odstranite. To je najbolje narediti s posebnim ključem za vžigalne svečke.
   • Če vaš motor deluje dlje časa, bodo različni sestavni deli zelo vroči. V tem primeru pustite, da se motor 5-10 minut pred zagonom ohladi.
   • Če želite prihraniti čas in preprečiti, da bi se vžigalna svečka poškodovala, namesto tega uporabite tester vžigalne svečke. Namesto da vžigalne svečke znova pritrdite na žico, na žico pritrdite tester svečk. Ozemljite objemko. Prijatelj naj zažene motor in pazi na iskre v ustih preizkuševalca.
   • Uporaba testerja vžigalnih svečk pomeni tudi, da svoje izgorevalne komore ne izpostavljate umazaniji.
4. Odstranite svečko s pokrovčkom svečke. Ko odstranite žico svečke, odstranite samo svečko. To je najlažje s specializiranim ključem, imenovanim pokrovček svečke.
   • Od zdaj naprej pazite, da v luknjo, ki nastane z odstranjevanjem svečke, nič ne pade. Če kaj pade v luknjo v glavi motorja, lahko resno poškoduje motor in je zelo težko dobiti kaj, kar je padlo vanj. Zato se prepričajte, da nič ne pade noter.
   • Votlino pokrijte s čisto krpo ali brisačo, da preprečite vdor umazanije v zgorevalno komoro.
5. Vžigalno svečko znova pritrdite na žico svečke. Zdaj imate svečko, ki je priključena na razdelilnik, vendar ni več zataknjena v glavi valja. Z vžigalno svečko ravnajte samo z izoliranim orodjem, da se izognete udarcem.
6. Pustite, da se navojni del svečke dotakne kovine motorja. Vžigalno svečko premikate s kleščami (s še vedno pritrjenim kablom), tako da navojna "glava" pride v stik s kovinskim delom motorja. To je lahko kateri koli del motorja - tudi motor sam.
   • Nikoli se ne dotikajte sveč z rokami, uporabljajte izolirane klešče (in nosite rokavice). Če tega ne storite, lahko v naslednjih korakih pride do električnega udara.
   • Če releja črpalke za gorivo ne odstranite, pomeni, da se preskušani valj ne bo sprožil, ker ni svečke. Še vedno pa je poplavljeno z gorivom, kar lahko povzroči resno škodo.
   • Poiščite rele za črpalko za gorivo v svojem priročniku.
7. Prosite nekoga, da obrne ključ za vžig. Nekdo naj vžge kontakt, ne da bi zagnal avto. Zdaj se v avtomobilu aktivira električni sistem in na vžigalno svečko, ki jo držite s kleščami, deluje tok (ob predpostavki, da deluje vžigalna tuljava).
8. Preverite, ali so modre iskre. Če vaša vžigalna tuljava deluje pravilno, boste ob obračanju vžigalnega ključa blizu elektrod na svečki videli modre iskre. Ta iskra je dobro vidna pri dnevni svetlobi. Če ne vidite modre iskre, vaša vžigalna tuljava verjetno ni več dobra. To je nato treba zamenjati.
   • Oranžna iskre so slab znak. To kaže na pomanjkanje električne energije, ki se dovaja na svečko (to je lahko iz več razlogov, vključno z razpokami v ohišju vžigalne tuljave, premajhno močjo, slabimi povezavami itd.).
   • Če iskre sploh ne vidite, je bodisi vžigalna tuljava popolnoma pokvarjena, električni priključki so slabi ali pa ste med testom naredili kaj narobe.
9. Ponovno namestite svečko v glavo valja in pritrdite žico svečke. Ko končate s testom, mora biti vžig spet izključen. Nato lahko korake izvedete v obratnem vrstnem redu. Odklopite vžigalno svečko z žice vžigalne svečke, privijte svečko v luknjo s ključem za vžigalno svečko in znova pritrdite žico vžigalne svečke.
   • Čestitamo! Za preizkus vžigalne tuljave ste izvedli preskus z iskrico!

Metoda 2 od 2: Preskusite vžigalno tuljavo z merjenjem njenega upora

1. Odstranite vžigalno tuljavo iz avtomobila. Zgoraj opisani test ni edini način za preizkus delovanja vžigalne tuljave. Če imate dostop do merilnika upora ali multimetra, lahko izmerite upor vžigalne tuljave. Iz tega lahko objektivno ugotovite, ali vaša vžigalna tuljava deluje pravilno, in to je bolje kot nekoliko subjektivna metoda iz prvega poglavja. Toda za merjenje upora morate najprej odstraniti vžigalno tuljavo iz avtomobila.
   • Za natančna navodila o odstranitvi vžigalne tuljave preberite knjigo vzdrževanja za vaš tip avtomobila. Običajno je treba vžigalno tuljavo najprej odklopiti od razdelilnega kabla, nato pa vžigalno tuljavo odviti z odprtim ali obročastim ključem. Pred zagonom mora biti motor ugasnjen.
2. Poiščite ustrezne vrednosti upora za vžigalno tuljavo. Vsaka vžigalna tuljava ima v tuljavi edinstvene specifikacije električne odpornosti. Če izmerjeni upor ni znotraj teh vrednosti, je z vžigalno tuljavo nekaj narobe. V večini primerov najdete vrednosti v priročniku za vzdrževanje vašega avtomobila. Če pa je tam ne najdete, se lahko pozanimate pri prodajalcu ali poiščete po spletu.
   • Na splošno mora imeti primarna tuljava vrednost upora med 0,7 in 1,7 ohma, sekundarna tuljava pa mora imeti vrednost med 7500 in 10500 ohmi.
3. Namestite nožice multimetra na polove primarne tuljave. Razdelilnik ima tri električne kontakte - enega na vsaki strani in tretjega na sredini. Te kontaktne točke so lahko štrleče ali vdolbine - ni pomembno. Vklopite multimeter, nastavite multimeter za merjenje upora in pustite, da se oba zatiča stikata z zunanjimi kontakti. Zapišite si meritev - to je upor primarne tuljave.
   • Nekatere novejše vžigalne tuljave imajo kontaktne točke drugače nameščene. Če niste prepričani, kateri kontakti ustrezajo primarni tuljavi, za dodatne informacije preglejte servisni priročnik.
4. Namestite nožice multimetra na polove sekundarne tuljave. Držite en zatič ob eno od zunanjih kontaktnih točk, drugi pa ob srednji kontaktni točki (kjer je povezan glavni delilni kabel. Zapišite izmerjeno vrednost - to je upor sekundarne tuljave.
5. Ugotovite, ali izmerjene vrednosti spadajo v normalne vrednosti za vaš tip vžigalne tuljave. Vžigalne tuljave so občutljivi sestavni deli električnega sistema avtomobila. Če so odčitki primarne ali sekundarne tuljave zunaj normalnih vrednosti, četudi le rahlo, potem je vžigalna tuljava že poškodovana ali ne deluje. V tem primeru je treba zamenjati vžigalno tuljavo.

Nasveti

• Če pri prvi metodi ne vidite isker, poskusite z drugo.

Nujnosti

• Ključi s ključi in obroči (in ključ za svečke)
• Izvijač
• Izolirane klešče
• Vžigalna svečka
• Kabel svečke
• Vžigalni ključ
• Merilnik upora ali multimeter (za drugo metodo)