Vsebina

• 2. del 2: Uporaba nadvozov
• Opozorila

1 Preverite nazivno največjo nosilnost. To je najpomembnejši parameter za moč preleta. Višja kot je ta vrednost, bolj boste varni. Nazivna nosilnost označuje največjo možno bruto maso vozila (GVW), ki jo ta nadvoz lahko prenese. To težo najdete na nalepki v odprtini voznikovih vrat ali v priročniku za vozilo. Nosilnost nadvoza mora biti bistveno višja od RMS vašega vozila, da se odpravijo morebitne napake in prenese teža težkega sprednjega dela vozila.

• To običajno pomeni, da se hkrati uporabljata dva nadvoza. Na primer, par preletov 2,7 tone varno drži sprednji del 2700 kg težkega vozila, hkrati pa uporablja oba prehoda.

2 Upoštevajte državo izvora te naprave. Nadvozi v Združenih državah in Evropski uniji so na splošno pod strožjim nadzorom kakovosti kot naprave iz drugih držav. Čeprav so na voljo tudi varni in dobro izdelani prehodi drugih proizvajalcev, je treba paziti, da se pred odločitvijo za nakup mnenj drugih ljudi seznanite z njimi.

3 Preberite kritike. Nekateri lastniki avtomobilov pripovedujejo grozljive zgodbe o tem, kako se nadvozi zrušijo pod bistveno manjšo obremenitvijo. Tveganje je majhno, vendar je lahko usodno, zato je vredno poiskati mnenja drugih uporabnikov na spletu.

4 Odločite se za možnost nakupa nizkih klančin. Takšni nadvozi imajo položnejši naklon, zato se nanje lahko pripelje tudi športni avtomobil, ne da bi opraskal elemente svojega podvozja. Praviloma so takšne naprave precej drage, zato jih je treba kupiti le, če običajne rampe ni mogoče uporabiti.

5 Preverite gumijaste zapore, ki preprečujejo zdrs po tleh. Spodnja stran številnih klančin ima gumijaste elemente proti zdrsu, ki preprečujejo, da bi naprava zdrsnila nazaj, ko jih vozilo začne teči. To je še posebej pomembno, če je storitev načrtovana za izvedbo na gladki podlagi, saj se avtomobil ne zapelje naprej, ko avtomobil zadene v klančine.

6 Poiščite znake poškodb. Odstranite rampe, če na njihovi površini najdete jasne znake korozije, razpok ali drugih napak.

7 Če je potrebno, kupite protivračanje. Priporočate najmanj dve zagozdi za kolesa, ko zapeljete vozilo z nadvozi.Med delovanjem proti vračanju se težave pojavljajo zelo redko, če pa so v garaži gladka ali spolzka tla, je bolje kupiti mehke gumijaste zapore.

2. del 2: Uporaba nadvozov

1. 1 Rampe premaknite neposredno pod sprednja kolesa vozila. Orodje namestite z ozkim koncem desno v sredino pnevmatike. S pogledom preverite, ali je naprava čim bolj vzporedna s karoserijo avtomobila. Podoben postopek izvedite z drugim nadvozom na nasprotni strani vozila.
   • Če so kolesa obrnjena na stran, jih poravnajte in poskusite znova.
   • Vedno delajte na trdni, vodoravni ploščadi ali trdni površini. Ne popravljajte na mokrih ali spolzkih površinah, saj lahko to povzroči težave pri dvigovanju vozila po nadvozu.
2. 2 Povzpnite se točno na sredino rampe. Pojdi v avto in pojdi gor po nadvozu. Izstopite iz avtomobila in se prepričajte, da so sprednje pnevmatike sprednje. Če ne, se vrnite nazaj in poskusite znova.
   • Večina nadvozov ima na koncu majhno izboklino, ki bo vozniku omogočila, da čuti, da je že prispel na rob. Če je ta izboklina premajhna, boste potrebovali pomočnika, ki vas bo vodil in preprečil, da bi avto padel s nadvoza.
   • Vozite nekoliko hitreje, če prehodi med premikanjem vozila zdrsnejo naprej, vendar to storite nežno in previdno. Če na ta način ni mogoče vzpenjati po klančinah, jih je potrebno pritrditi tako, da desko postavite na rob med steno garaže in zadnjo stran nadvoza.
3. 3 Zategnite parkirno zavoro. Z ročno zavoro preprečite nenamerno drsenje vozila po klančini, takoj ko se prepričate, da so njegova kolesa centrirana. Stojte na boku in stroj nežno pretresite, da se prepričate, da je stabilen.
4. 4 Zadnje kolo podprite z dvema zagozdama. En čevelj postavite spredaj na zadnje kolo, drugega pa zadaj. To je dodaten varnostni ukrep, ki preprečuje, da bi se vozilo kotalilo v katero koli smer. Zdaj je zagotovljen varen dostop do spodnje strani vozila.
   • Če želite dodatno varnost, lahko avto dvignete.

Opozorila

• Ko ste pod dnom avtomobila, ne izvajajte manipulacij, ki bi lahko povzročile odklepanje parkirne zavore ali prenosnega mehanizma.
• Ne poskušajte narediti lastnega preleta. Na prvi pogled je to zelo preprosto, vendar so komercialne napeljave veliko močnejše od tistih, ki jih je mogoče izdelati v obrtniških pogojih.