Vsebina

• Metoda 2 od 2: Zamenjava pokvarjene verige
• Nasveti
• Opozorila

1 Ugotovite, kje se je veriga odcepila. Včasih se veriga ne zlomi, ampak preprosto zapusti svoj normalni položaj. Ker se v tem primeru še vedno nahaja na sprednjem in zadnjem menjalniku, poseben poseg ni potreben. Vse, kar morate storiti, je, da verigo namestite nazaj na zobnik. Če je med vožnjo veriga padla, sestopite s kolesa, ga položite na bok z zobniki navzgor in poiščite mesto, kjer je zdrsnilo s konja. Običajno veriga pade s sprednjega zobnika, ostane pa na obeh menjalnikih.

• Poiščite mesta, kjer se je veriga morda zagozdila. Ta območja bo morda treba razvrstiti, preden lahko znova kolesarite.

2 Če je veriga stisnjena, uporabite ekscentrično sprostitev. Kot je navedeno zgoraj, se včasih veriga zatakne med zadnjim zobnikom in okvirjem. V tem primeru popustite ekscentrično zadnje kolo in odvijte ekscentrično matico, da lahko odstranite verigo.

• Ekscentrik se odpre s sprostitvijo majhne ročice, ki se nahaja na sredini zadnjega kolesa. Nato odvijte matico na nasprotni strani ročice in sprostite verigo.
• Ne pozabite, da pred vožnjo ekscentrično pritrdite nazaj. Matica mora biti dovolj tesna, da ročica ni pretirano vpeta ali preveč ohlapna. Če je ročica pretesna, rahlo popustite matico in poskusite znova. Če je ročica preveč enostavna, je treba matico zategniti.

3 Na kolesu z zadnjim menjalnikom popustite napetost verige in jo potisnite čez sprednji zobnik. Večina koles ima vzmet v zadnjem menjalniku, ki ohranja napetost verige med vožnjo.Če premagate upor vzmeti, napenjajte verigo, da jo lahko zdrsnete na najmanjši verižnik. Nato spustite verigo in preverite, ali je dovolj napeta.

• Praviloma lahko po tem nadaljujete z vožnjo. Kolo se lahko sprva premika nekoliko neredno, dokler se veriga ne namesti v pravilen položaj.

4 Na kolesu brez hitrosti zategnite verižni zobnik tako, da zavrtite pedal. Kot smo že omenili, na primer pri številnih kolesih, na primer pri "lesenih tetrijah", ni stikal za hitrost. V tem primeru namestite verigo na zadnji zobnik in jo pritrdite v čim več zob na dnu sprednjega zobnika, zavrtite pedal nazaj. Veriga se mora prijeti in se začeti navijati okoli zobnika. Ko je veriga ovita okoli zadnjega zgornjega zoba zobnika, lahko deluje normalno.

• Če boste dvignili zadnje kolo, boste lažje pedalirali. Če želite to narediti, lahko kolo postavite na stojalo ali pod njim postavite kakšen material. Prav tako lahko zaprosite pomočnika, da zadnje kolo zadrži ali v skrajnem primeru kolo samo obrnete.

5 Gladko pedalirajte naprej, dokler ne nastavite želene hitrosti. Sedite na kolo in se počasi premikajte. Če imate hitro kolo, lahko veriga skoči na hitrost, ki jo je imela, preden se zlomi. V nasprotnem primeru hitrost prilagodite sami, dokler trenje verige ne izgine.

• Upoštevajte, da če veriga pade na kolesa s fiksno hitrostjo, je to lahko znak slabe napetosti verige. Zato pred naslednjo vožnjo prilagodite napetost verige.

6 Opravite nadaljnje preverjanje. Pred prvo vožnjo po popravilu nastavite najudobnejšo hitrost. Prestavite vse hitrosti na sprednjem in zadnjem menjalniku, da zagotovite, da veriga nikjer ne škripi.

Metoda 2 od 2: Zamenjava pokvarjene verige

1. 1 Pridobite novo orodje za verigo in zamenjavo. Za zamenjavo popolnoma odtrgane ali polomljene kolesarske verige potrebujete novo verigo, ki ustreza vašemu kolesu, in nadomestno orodje (stiskanje) za odstranitev stare verige in namestitev nove. Za priključitev novega vezja boste potrebovali tudi pin, vendar je to običajno priloženo.
   • Vse to je mogoče kupiti v trgovini s športno opremo ali v specializirani trgovini s kolesi.
2. 2 Ocenite okvaro in poskusite nekaj narediti glede tega. Če se med vožnjo veriga zlomi, zavijte kolo na robnik in ga položite na bok, zobniki pa naj bodo obrnjeni navzgor. Preglejte, kje je zlomljena veriga - najverjetneje veriga visi z zobnika in zlahka najdete dva zlomljena konca. V običajni verigi so členi med seboj povezani s čepom (zatičem, cilindrično skodelico), ki drži plošče notranje povezave, skozi katero prehaja zatič, in valjem na vrhu skodelice. Zato, če ste izkušen kolesar in nosite orodje za pritrditev verige in rezervne dele, lahko verigo popravite sami in jo znova napete. V bistvu kolesarske verige spadajo v tri kategorije:
   • Verige s posebnimi zakovicami. Te verige so dobavljene s posebnimi zakovicami proizvajalca. Če s seboj nimate takšnih zakovic, se morate za popravilo verige odpraviti v najbližjo trgovino z deli za kolesa.
   • Slednje verige povezav. Te verige imajo poseben člen z dvema zakovicama, ki povezujeta konce verige. Če se ta povezava prekine, boste morali to povezavo zamenjati za popravilo verige.
   • Verige z "običajnimi" povezavami. Stare, tradicionalne verige so sestavljene iz standardnih povezav, od katerih lahko vsako zamenjate z isto (če imate orodje).
3. 3 Odstranite pokvarjeno verigo. Če ugotovite, da bo zamenjava verige lažja od popravila, morate najprej odstraniti staro verigo. Če se popolnoma zlomi, samo pedalirajte in sam bo padel z zobnika.Če veriga med vrtenjem ne pade, jo morate ročno odklopiti. To lahko storite s stiskanjem, ki je na voljo v skoraj vsaki trgovini s kolesi.
   • Če želite odpreti verigo s stiskanjem, postavite zatič verige proti stiskalnici. Nato privijte zatič, medtem ko potisnete zatič. Če nameravate verigo ponovno uporabiti, ne odstranite zatiča v celoti, ampak le do stopnje, ki zadošča za odklop povezav v verigi.
   • Ko odklopite verigo, stopalko spustite, da sprostite verigo iz kasete. Če želite zamenjati verigo, ne pozabite šteti števila členov v stari verigi (pri kolesih z zadnjim menjalnikom upoštevajte napako). Upoštevajte tudi vrsto pogonskega sklopa, saj določa vrsto verige, ki ustreza vašemu kolesu. Na primer, devetstopenjski menjalnik zahteva devetstopenjsko verigo.
4. 4 Dvignite zadnje kolo. Naslednji korak je, da novo verigo previjete skozi zadnji menjalnik. Če želite to narediti, boste morali zavrteti zadnje kolo, kar bo veliko lažje, če ni na tleh. Če imate nosilec za kolo ali steno v steni, na katero lahko obesite kolo, uporabite to. Če nimate takšnih ugodnosti, preprosto dvignite zadnji del okvirja, tako da pod njega postavite nekaj, na primer škatlo ali blok iz žerjavice.
   • Bodite pozorni tudi na stikalo za hitrost. Zadnji menjalnik je treba prestaviti v najvišjo prestavo, sprednji menjalnik pa v najnižjo.
5. 5 Verigo napeljite skozi zadnji menjalnik. Pri večini sodobnih gorskih koles je zadnji menjalnik vzmeten sistem mehanizmov, ki se spuščajo pod glavni zadnji zobnik. Prehod verige skozi ta mehanizem zahteva posebno pozornost, saj je od tega odvisna varnost vožnje. Vzemite mamo (konec verige brez zatiča) predhodno velike verige in jo obesite okoli spodnjega jermena, nato pa okoli zgornjega. Če je veriga izvedena pravilno, bo tekla v obliki črke S. Če je S neenakomeren, je možno, da se veriga ne prilega v vse utore valjev ali pa se je za kaj ujela.
   • Med zadnjimi kolesi zadnjega menjalnika je lahko majhno kovinsko odprtino. Veriga se je ne sme dotikati.
   • Nekatera kolesa, na primer tetrijevi (kolesa s fiksno prestavo) ali kolesa s planetarnimi pestmi, nimajo zadnjega menjalnika. V takih primerih preprosto potegnite verigo čez zobnik in zavrtite pedal, kot je priporočeno v naslednjem koraku.
6. 6 Verigo potisnite na zadnjo kaseto. Pri gorskih kolesih je zadnja kaseta sklop več zobnikov, pritrjenih na zadnje kolo. Ko napeljete verigo skozi stikalo, jo potisnite na najmanjši zvezdica v kaseti. Ko se prepričate, da je veriga varno skozi menjalnik in trdno naslonjena na zobnik, jo rahlo potegnite.
7. 7 Verigo napeljite skozi sprednji menjalnik. Večina sodobnih gorskih koles ima v območju sprednjega zobnika kovinski mehanizem, ki premika verigo iz enega v drugega. Sprednji del verige vodite skozi to stikalo. Če veriga ne doseže, zavrtite zadnje kolo še nekoliko naprej.
   • Gluha nimata sprednjega menjalnika, zato preprosto potisnite verigo čez sprednji zobnik, kot je opisano v naslednjem koraku.
8. 8 Verigo potisnite čez sprednji zobnik. Verigo postavite na najmanjši verižnik. Dobro ga povlecite in preverite, ali se naslanja na vse zobe zobnika, nato pa zavrtite pedala.
9. 9 Povežite konce verige. Zdaj, ko je veriga varno speljana skozi vse komponente menjalnika, lahko povežete konce in znova uživate v vožnji. Povezavo, ki jo želite povezati (mama in oče), položite v stiskalnico, na naslonu, ki je najbližje pritrdilnemu vijaku. Med prilagajanjem položaja verige premaknite zatič na zatič, ki ga je treba vpeti, tako da sta koaksialni. Zategnite člen z zadrževalnim vijakom. Z vrtenjem ročaja pritrdite zatič v povezavo.Vedno preverite globino potopitve zatiča. Neupoštevanje te subtilnosti lahko povzroči škodo.
   • Eno uporabno orodje je C-sponka (majhen tanek kos kovine), ki pomaga držati oba konca verige drug ob drugem. To močno olajša delo, saj vam ni treba sami držati obeh koncev verige. Upognjena sponka za papir lahko služi kot nosilec v obliki črke C.
   • V nekaterih primerih lahko pri priključitvi verige brez glavnih povezav zatič, s katerim povežete konce verige, naredi člen nefleksibilen. V tem primeru se lahko pedal na določeni točki zatakne. Če želite to odpraviti, delajte členke na obeh straneh zagozdenega droga v smeri, pravokotni na vrtenje verige.

Nasveti

• Vsak kolesar bi moral imeti osnovno znanje in veščine popravljanja. Tako lahko prihranite ne le pri vzdrževanju, ampak se tudi ne znajdete v brezupnem položaju, saj ste daleč od kolesarske delavnice.
• Ni redkost, da veriga občasno odpade, če pa se to zgodi prepogosto, bo morda potrebna pomoč specialista.
• Če je veriga še vedno ohlapna in ne morete poiskati pomoči strokovnjaka, boste morda morali odstraniti nekatere vezi verige, da skrajšate verigo. Vendar tega ne storite sami, če ne veste, kako pravilno odstraniti povezave!
• Če lahko, kupite posebno orodje, imenovano napenjalec verige. Kupite si par in sledite navodilom na embalaži. Običajno potrebujete izvijač Phillips in imbus ključ posebne velikosti. Ta orodja vam bodo pomagala ohraniti pravilno napetost verige.

Opozorila

• Preden popravite verigo, zavežite dolge lase, privijte oblačila in jih zadržite do konca.
• Ne vtikajte prstov v verigo, sicer se lahko poškodujejo ali popolnoma izgubijo.
• Pri popravljanju nosite rokavice, kadar koli je to mogoče, da preprečite mast na rokah.