Vsebina

• Stopati
• 1. del od 3: Pridobite pravo opremo
• 2. del 3: Učenje vožnje
• 3. del od 3: Vožnja z motorjem
• Nasveti
• Opozorila
• Nujnosti

Učenje vožnje z motorjem je lahko zelo zabavno. Najboljši način, da se ga pravilno naučite, je varno in nadzorovano. Vedno imejte dobro varnostno in varnostno opremo, ki ustreza vrsti motociklizma, s katerim se boste ukvarjali. Začetniki se lahko udeležijo tečaja varnosti motornih koles, ki jih uči biti dober voznik.

Stopati

1. del od 3: Pridobite pravo opremo

1. Nakup čelade. Motoristična čelada je najpomembnejši del opreme za motorista. Ščiti glavo pred poškodbami ob trku z motociklom. Čelada se mora dobro prilegati in pustiti vidno polje nedotaknjeno. Kaj je za vas najboljša čelada, je nekaj osebnega.
   • Za boljšo zaščito vzemite motoristično čelado, ki ustreza veljavnim varnostnim standardom. Za pravilno zaščito glave ni nujno, da je to najdražja čelada. Vsaka motociklistična čelada, ki ustreza standardom DOT (ameriško ministrstvo za promet) ali ECE (gospodarska komisija za Evropo), je zasnovana tako, da ščiti vašo glavo v primeru nesreče. Ta dva standarda sta bila temeljito preizkušena glede zahtevanih varnostnih standardov za vožnjo po javnih cestah. Druge varnostne funkcije dodatno izboljšajo vašo zaščito in udobje. Nekateri motoristi radi nosijo čelade Snell, ker izpolnjujejo še višje varnostne zahteve (kot jih določa neprofitna organizacija Snell Memorial Foundation), vključno z delovanjem pri večjih hitrostih in na grobših površinah.
   • Če želite najti pravo velikost, si v trgovini, specializirani za opremo za motocikle, priskrbite čelado. Lahko se izmerite tudi s trakom, tako da izmerite okoli glave približno centimeter in pol nad obrvmi. Merjenje primerjajte s tabelo velikosti znamke, ki jo želite kupiti. Upoštevajte, da vsaka znamka meri drugače, zato si oglejte tabelo za vsako znamko, ki jo razmišljate.
   • Preizkusite čelado in poiščite pravo velikost. S pravilno velikostjo je odprtina za oči tik nad obrvmi, prst pa tik med glavo in čelado. Čelada se mora natančno prilegati, da pravilno zaščiti glavo. Različne čelade se prilegajo različnim glavam. Če je vaša čelada ustrezne velikosti, vendar še vedno ni udobna, razmislite o drugi. Za najboljšo zaščito poiščite integralne ali modularne čelade.
2. Kupi jakno. Motociklistična jakna v primeru nesreče ščiti trup, vključno z vitalnimi organi. Motoristične jakne so narejene iz usnja ali sintetičnih materialov, kot je kevlar. Poiščite jakno z oklepom, ki jo lahko tudi zadenete. Če ima jakna oznako CE (Certified European), ustreza standardom certificiranja za prodajo v Evropi.
   • Motociklistična jakna se dobro prilega, kadar je tesno ob trupu in se lahko roke prosto gibljejo. Vprašajte se, v kakšnih vremenskih razmerah boste jakno uporabljali na kolesu, tako da teža in lastnosti ustrezajo vašim potrebam. Toplejše vremenske jakne imajo na primer več zadrg in prezračevanja za nadzor pretoka zraka po telesu.
   • Če se odločite za usnjeno jakno, se prepričajte, da je specifična za motocikel. Navadne usnjene jakne niso narejene tako, da bi vas zaščitile.
   • Jakne poleg zaščite ponujajo tudi zaščito pred vremenskimi vplivi, kot so sonce, veter, dež in mraz. Udobje vas drži na nogah in omogoča vožnjo bolj prijetno.
3. Kupite motoristične čevlje, rokavice in drugo opremo. Oboje zagotavlja več varnosti in udobja med vožnjo. Škornji ščitijo stopala in gležnje. Rokavice ščitijo vaše roke. Hlače ščitijo boke in noge.
   • Noge med vožnjo lahko vzamejo veliko, zato jih dobro zaščitite. Dobri motoristični čevlji pokrivajo gležnje, imajo protizdrsne podplate in kovinski nos. Oglejte si preizkus zagrabe pete in nosu in zavoja, da vidite, kako se v nesreči vozite po prtljažniku. Težje kot je obračanje, več zaščite ponuja prtljažnik v primeru nesreče.
   • Namen rokavic je zmanjšati poškodbe zaradi udarcev žuželk in letečih ostankov ter ohraniti toploto prstov. Kupite par, ki zagotavlja največji oprijem. Pazite na vrsto, zaklenjeno z zapestjem. To je zasnovano tako, da vam rokavice ostanejo na rokah v nesreči. Kevlar rokavice omogočajo premikanje prstov, hkrati pa so močne in vpojne.
   • Hlače so pogosto spregledane. Kavbojke so narejene predvsem za slog, ne pa za funkcionalnost; zato se ob padcu običajno zlomijo. Bolje je, če izberete hlače, ki so narejene iz istega materiala kot vaš suknjič. Zasnovani so tako, da prenesejo uničujoče sile nesreče.

2. del 3: Učenje vožnje

1. Udeležite se tečajev motociklizma. Tečaj vam daje najboljše napotke za učenje dobre in varne tehnike vožnje. Je dobro izhodišče za vse motocikliste začetnike.
   • Novinarji kolesarji z malo izkušnjami ali brez njih se lahko učijo osnovnih lekcij. Vlada ne ponuja osnovnih lekcij, ponujajo pa jih zasebne šole vožnje.
   • Če se boste učili, boste dobili motor, če ga sami nimate. Na moto tečaju se naučite tudi prvih načel ravnanja z motorjem in varnosti.
   • Številni tečaji so sestavljeni iz teoretičnega in praktičnega dela, zaključni del pa je vozniški izpit za vozniško dovoljenje.
2. Ukvarjanje z ministrstvom. Pred vožnjo se prepričajte, da ste seznanjeni s krmilnimi elementi. Ko zapeljete, boste morali hitro razmišljati in če niste seznanjeni s krmilnimi elementi, je lahko nevarno.
   • Ročna sklopka se običajno nahaja na levem krmilu in se uporablja za izklop moči zadnjega kolesa pri prestavljanju.
   • Pedal za prestavljanje je običajno nameščen ob vaši levi nogi in se uporablja za premikanje prestave navzgor ali navzdol, medtem ko vlečete sklopko.
   • Plin je nameščen na desnem krmilu in se uporablja za pospeševanje in pospeševanje. Ročna zavora, ki zavira prednje kolo, je nameščena na desnem ročaju.
   • Pedal na desni strani motorja blizu vaše noge pritiska zadnjo zavoro.
   • Običajno velja pravilo, da leva stran motocikla nadzoruje menjalnik, desna stran kolesa pa ga pospeši ali upočasni.
3. Usedi se na kolo. Če želite dober sedež na svojem kolesu, stojte levo pred njim. Primite levi ročaj in desno nogo zavrtite čez sedež. Stopala trdno položite na tla.
   • Najboljši način, kako razumeti, kako motor deluje, je, da sedite na njem in si ogledate vse njegove funkcije, preden ga zaženete.
   • Oglejte si, kako sedite na kolesu. Primite ročaje, ročice sklopke in zavore. Poskrbite za enostaven dostop do teh vzvodov. Ko se prijemate za ročaje, naj bodo roke rahlo upognjene v komolcu. Stikala naj bodo tudi na dosegu roke.
   • Poskrbite, da boste lahko noge enostavno postavili na tla. Občutite težo kolesa pod seboj. Poleg tega morate biti sposobni prestavljati prestave, ne da bi morali sneti nogo z opore.
4. Vadite s sklopko, da boste dobili občutek. Sklopka se uporablja za prestavljanje prestave. Stiskanje sklopke sprosti motor iz menjalnika in vam omogoča prestavljanje.
   • Glejte svojo sklopko kot zatemnitev svetlobe. To ni stikalo za vklop / izklop, vendar ga stisnete postopoma ali pustite, da se ponovno vklopi, da se vaš motor ne ustavi.
   • Ko zaženete, motor vstavite v prvo prestavo tako, da stisnete sklopko in z levo nogo potisnete stopalko za prestavljanje navzdol. Morda boste morali nekajkrat pritisniti. Veste, da ste v njegovi 1, ko ne čutite več upora in ste že skozi vse prestave.
   • Večina motorjev ima vzorec prestav "1 navzdol, 5 navzgor". Ta vzorec pomeni 1. prestavo, nevtralno, 2. prestavo, 3. prestavo itd. Ko prestavljate prestave, boste videli ustrezno številko, ki zasveti na vaši armaturni plošči.
   • Med vožnjo prestavite tako, da najprej potegnete sklopko z levo roko, da sprostite zadnje kolo. Med stiskanjem sklopke spustite plin. Brez plina se vaš motor ne bo sprožil, ko spet spustite sklopko. Prestavite z levo nogo. Preprosto na dušilki za lažji prehod. Končno spustite sklopko, tako da se zadnje kolo spet zažene.
5. Zaženite motor. Stisnite sklopko in poiščite stikalo za vklop. Običajno je to rdeče stikalo na desnem krmilu. Postavite ga v položaj "vklopljen". Večine sodobnih motociklov vam ni treba pedalirati, če pa imate starejši model, boste morda morali. Če ga imate, je kickstarter za oporo za noge na desni strani vašega kolesa.
   • Obrnite svoj ključ v položaj "start" in se prepričajte, da vse luči in merilniki delujejo.
   • Motocikel postavite v nevtralni položaj. To najlažje storite tako, da najprej prestavite v 1. prestavo in nato enkrat navzgor. Preverite, ali na vašem merilniku zasveti "N".
   • Pritisnite desni palec na gumb za zagon. Običajno se nahaja pod stikalom za izklop. Gumbi za zagon imajo pogosto okroglo puščico s strelo v sredini.
   • Ko se zažene, pustite, da se motor približno 45 sekund ogreje, da se pravilno zažene.
   • Stisnite sklopko tako, da stopala stojijo ravno na tleh. Stopala zavijte nazaj na pete in ponavljajte, dokler ne boste imeli dobrega občutka za sklopko.
6. Poskusite z močjo "močne hoje". Začnite z nogami na tleh pred seboj. Počasi spustite sklopko, dokler se motor ne začne vleči naprej.
   • Z uporabo le sklopke pojdite kolo naprej in naj bo uravnoteženo z nogami.
   • Ponavljajte, dokler kolesa ne dvignete pokonci, ko dvignete noge s tal. Želite imeti dobro ravnotežje na svojem kolesu.

3. del od 3: Vožnja z motorjem

1. Vozite se z motorjem. Takoj, ko motor zažene in se ogreje, lahko začnete voziti. To storite tako, da prestavite v 1. prestavo in med pospeševanjem spustite sklopko.
   • Prepričajte se, da stransko stojalo ni izklopljeno.
   • Počasi spustite sklopko, dokler se motor ne začne kotaliti naprej.
   • Morda boste morali med pospeševanjem sklopke nekoliko pospešiti, da se motor ne ustavi.
   • Takoj, ko se premaknete naprej, malo pospešite in položite noge na opore za noge.
   • Poskusite voziti po ravni črti. Če spustite sklopko in nekoliko pritisnete na plin, da gre nekoliko hitreje, boste še naprej vozili po ravni črti. Ko se želite ustaviti, stisnite sklopko in nežno zavirajte s sprednjo in zadnjo zavoro. Ko se ustavite, z levo nogo uravnotežite motor. Ko stojite pri miru, položite tudi desno nogo na tla.
2. Vadite prestavljanje. Če lahko vozite po ravni črti, poskusite ob prestavljanju dobiti občutek. Poiščite "cono trenja". To je področje upora, ki se pojavi, ko se povezava pojavi. Ta kos zagotavlja prenos moči z motorja na zadnje kolo. Menjalniki na motociklih so zaporedni, kar pomeni, da prestave prestavljate v določenem vrstnem redu, ne glede na to, ali gre gor ali dol. Potrebno je malo vaje, da začutimo in slišimo, kdaj je čas za preklop. Motor na minuto obrne več vrtljajev, ko je čas za menjavo prestav.
   • Ko motor teče, prestavite do prve prestave. Veste, da ste v prvi prestavi, ko pedal neha klikniti navzdol. Ko preklopite na zn 1, boste zaslišali klik.
   • Počasi spustite sklopko, dokler se motor ne začne premikati naprej. Medtem ko sprostite sklopko, nekoliko pospešite, če želite iti hitreje.
   • Če želite priti do ZN 2, stisnite sklopko, spustite plin in trdno pritisnite na pedal za prestavljanje, da greste skozi nevtralno smer. Prepričajte se, da nevtralna luč ne sveti. Sprostite sklopko in pospešite. Naredite enako, da prestavite v višjo prestavo.
   • Po 2. prestavi vam ni treba tako odločno klikniti navzgor, ker vam ni več treba iti skozi nevtralno smer.
   • Za prestavljanje navzdol spustite plin in nekoliko zavirajte. Stisnite sklopko in potisnite pedal za prestavljanje navzdol. Potem pustite, da se povezava pojavi.
   • Ko zaskočite s prestavljanjem navzdol, se lahko ustavite v Z 2. Ko mirujete, spet preklopite na 1.
3. Vadite obračanje. Tako kot na kolesu tudi motocikel s protitrmjem usmerjamo s približno 15 km na uro. Potisnite ročaj navzdol na strani, ki jo želite vklopiti. Poglejte predse in v ovinek.
   • Ne pozabite upočasniti pri vstopu v zavoj. Ne zavirajte v ovinku. Po potrebi spustite plin in zavirajte, preden vstopite v zavoj.
   • Poglej naprej in poglej skozi ovinek. Potisnite ročaj na strani, ki jo želite iti. Nežno držite plin, da nadaljujete, ko drsete za vogalom.
   • Ko se hitrost upočasnjuje, pazite na konec ovinka. Vaše kolo bo sledilo vašim očem. Poiščite točko na koncu ovinka, v katero ciljate in jo ne pozabite. Nikoli ne glejte tal v ovinku. Čeprav se vam zdi nenavadno in si dejansko želite ogledati ovinek, je to zelo nevarno in lahko povzroči, da zavoja ne boste mogli pravilno končati.
   • Potisnite stran, ki jo želite iti. Če želite zaviti levo, se potisnite stran od desne strani volana. Zaradi tega motor visi levo. Družite se in pritisnite na plin, da malo pospešite. Ko pridete iz vogala, držite plin in dajte malo, ko spet sedite pokonci. Pustite, da se motor poravna in ne vlecite krmila.
4. Vadite počasi in se ustavite. Končno, zdaj, ko ste vadili speljevanje, prestavljanje in zavijanje, je čas, da se naučite, kako upočasniti in ustaviti. Ne pozabite, da ročica na desni strani krmila upravlja sprednjo zavoro, pedal na desni nogi pa zavoro na zadnjem kolesu. Običajno začnete s sprednjo zavoro in z zadnjo zavoro dosežete zavore in se ustavite.
   • Če se želite popolnoma ustaviti, je najbolje, da začnete s sprednjo zavoro in zavirate z zadnjo zavoro, ko upočasnite.
   • Med upočasnjevanjem se prepričajte, da prestavljate v nižjo prestavo. Ni vam treba vedno iti vse do z 1. Prestavite lahko tudi v 2. prestavo in se ustavite, preden prestavite v 1.
   • Stisnite sklopko, ko zavirate in prestavljate navzdol.
   • S pritiskom na prednjo in zadnjo zavoro upočasnite in začnite zavirati. Pazite, da ne pospešite. To se zlahka zgodi, ker morate roko zaviti naprej, da pridete do sprednje zavore.
   • Počasi povečujte pritisk na zavore in ne zavirajte do konca, saj bi to lahko prehitro ustavilo motor in začelo trzati.
   • Ko se ustavite, držite pritisnjeno sprednjo zavoro in noge trdno na tleh. Najprej levo stopalo, nato desno.

Nasveti

• Poiščite prijatelja, ki že zna voziti. On ali ona vam lahko pomaga kaj narediti.
• Spoznajte svoj motocikel. Prepričajte se, da lahko najdete vse kontrole in da lahko brez težav dosežete vse, ne da bi morali gledati navzdol. To je zelo pomembno. Ne morete pogledati s ceste vsakič, ko prestavite prestavo.
• Vedno nosite zaščitna oblačila. Čelada, rokavice, zaščita za oči, visoki čevlji.
• Poiščite odprt prostor za vadbo. Prazna parkirišča dobro delujejo.
• Če šele začenjate, ne vadite na prometno obremenjenih območjih. Stožce postavite na ulico, da boste lahko vadili, kako se ustavite pred njimi.

Opozorila

• Nikoli ne vozite motornega kolesa, ko ste pod vplivom.
• Nikoli ne vozite motornega kolesa brez ustrezne zaščite.
• Večina motoristov se mora v določenem trenutku spoprijeti s padcem. Vožnja z motociklom je nevarna in lahko povzroči resne poškodbe. Vedno uporabljajte pravilno tehniko.

Nujnosti

• Motoristična čelada
• Rokavice
• Zaščita oči
• Visoki, čvrsti čevlji
• Motorno kolo (po možnosti majhno)