Vsebina

• Koraki
• 1. del od 4: Zagon motorja
• 2. del od 4: Vožnja v prvi prestavi
• 3. del od 4: Prestavljanje zobnikov med premikanjem in ustavljanjem
• 4. del od 4: Praksa in reševanje težav
• Nasveti
• Opozorila

Vsakdo lahko ugotovi, kako zagnati avto z ročnim menjalnikom in kako spremeniti prestave. Če želite to narediti, se morate seznaniti s sklopko, se naučiti uporabljati prestavno ročico, nato pa vaditi, da začnete, ustavite in prestavljate prestave pri različnih hitrostih.

Koraki

1. del od 4: Zagon motorja

1. 1 Začnite študirati na ravni površini z ugasnjenim motorjem. Če prvič vozite avto z ročnim menjalnikom, si vzemite čas. Pripnite varnostni pas takoj, ko vstopite v avto. Med učenjem je najbolje pustiti okna spuščena. Tako boste bolje slišali zvok motorja in ustrezno spremenili prestavo.
   • V avtomobilu z ročnim menjalnikom je stopalka sklopke na levi strani, zavora je na sredini, plin pa na desni (C-T-G, kot v besedi »kozolc« ali »sto gramov«). Položaj pedalov je enak tako pri vozilih na levi kot pri vozilih na desni strani.
2. 2 Razumeti namen sklopke. Preden stopite na neznani pedal v levo, se seznanite z njegovimi funkcijami.
   • Sklopka loči delujoči motor od koles in vam omogoča spreminjanje prestav brez škrtanja zob posameznih zobnikov.
   • Pred menjavo prestav pritisnite sklopko.
   NASVET SPECIALISTA

   Pri učenju vožnje avtomobila z ročnim menjalnikom je najpogostejša napaka prehitro sprostitev sklopke, zaradi česar se motor ustavi.

   
   

   

   Ibrahim Onerli

   Inštruktor vožnje Ibrahim Onerli je partner in vodja šole vožnje Revolution, avtomobilske šole s sedežem v New Yorku, katere glavni cilj je narediti svet boljši, tako da nauči ljudi varne vožnje. Trenira, vodi ekipo osmih inštruktorjev vožnje, specializiran je za usposabljanje za ukrepanje ob nesrečah in vožnjo avtomobilov z ročnim menjalnikom.

   Ibrahim Onerli
   Inštruktor vožnje

3. 3 Sedež nastavite tako, da boste zlahka dosegli stopalko sklopke. Možno je, da lahko z levo nogo prosto pritisnete na stopalko sklopke (levo, poleg stopalke zavore) vse do tal.
4. 4 Pritisnite pedal sklopke in ga držite v tem položaju. To je pravi čas, da začutite razliko med stopalko sklopke ter stopalkama za plin in zavoro ter se naučite počasi sproščati sklopko.
   • Če ste se prej vozili samo z avtomatskim menjalnikom, vam bo morda neprijetno stopiti na pedal z levo nogo, a sčasoma se boste tega navadili.
5. 5 Ročico menjalnika postavite v nevtralni položaj. To je srednji položaj, v katerem se lahko ročica prosto giblje od strani do strani. Vozilo ni v prestavi, če:
   • prestavna ročica je v nevtralnem položaju in / ali
   • pedal sklopke do konca pritisnjen.
   • Ne poskušajte menjati prestav, ne da bi stisnili sklopko - preprosto vam ne bo uspelo.
6. 6 Zaženite motor s ključem za vžig s popolnoma pritisnjeno stopalko sklopke. Prepričajte se, da je prestavna ročica v nevtralnem položaju. Iz varnostnih razlogov, preden zaženete motor, namestite ročno zavoro na ročno zavoro, še posebej, če ste še začetnik.
   • Nekateri avtomobili se zaženejo v "nevtralnem položaju" brez pritisnjene sklopke, vendar je to redek primer.
7. 7 Odstranite nogo s sklopke (pod pogojem, da je prestavna ročica v nevtralnem položaju). Če ste na ravni površini, bo avtomobil miroval, če pa na pobočju, se bo spustil. Če ste pripravljeni na neposredno vožnjo, ne pozabite sprostiti ročne zavore.

2. del od 4: Vožnja v prvi prestavi

1. 1 Popolnoma pritisnite sklopko in prestavite ročico v prvo prestavo. Naj bo v zgornjem levem kotu. Običajno je na vrhu ročice vzorec zobnika.
   • Zobnike lahko najdete na različne načine, zato predhodno preverite njihove lokacije v vozilu. Prestavljate lahko pri ugasnjenem motorju.
2. 2 Počasi dvignite nogo s sklopke, dokler ne zaslišite zmanjšanja števila vrtljajev motorja, nato znova pritisnite pedal. To ponavljajte večkrat, dokler ne prepoznate zvoka trenja prenosnika.
   • Ko preklapljate med zagonom motorja ali med vožnjo, morate v tem trenutku pritisniti stopalko za plin le toliko, da zagotovi dovolj moči za prestavljanje.
3. 3 Za zagon vozila rahlo dvignite nogo s sklopke, dokler ne začutite rahlega zmanjšanja števila vrtljajev motorja. Hkrati z desno nogo rahlo pritisnite na plin. Poiščite ravnovesje med tlakom plina in zmanjšanjem tlaka sklopke. To boste najverjetneje morali narediti večkrat, dokler ne najdete prave kombinacije.
   • Sprostite lahko tudi sklopko, dokler se število vrtljajev motorja ne zmanjša in šele nato pritisnite na plin. V tem trenutku se bo avtomobil začel premikati.Motor mora imeti dovolj vrtljajev, ravno toliko, da se ne ustavi, ko spustite stopalko sklopke. Morda bo na začetku malce zapleteno, saj se morate navaditi, da ima avto tri stopalke.
   • Ko se začnete premikati naprej v prvi prestavi, popolnoma spustite sklopko (levo nogo odstranite s pedala).
4. 4 Pričakujte, da se bo motor med vadbo večkrat ustavil. Če prehitro spustite pedal sklopke, se motor ustavi. Če motor hrup, kot da bi se ustavil, držite sklopko v istem položaju ali jo rahlo pritisnite. Če se ustavi, pritisnite sklopko, zavoro, prestavite ročico v nevtralni položaj in znova zaženite motor. Brez panike!
   • Visoka hitrost motorja s pedalom sklopke v vmesnem položaju (ni popolnoma pritisnjena, vendar ne sproščena) povzroči, da se deli sklopke vrtijo ali kadijo. Temu se je treba izogibati.

3. del od 4: Prestavljanje zobnikov med premikanjem in ustavljanjem

1. 1 Določite, kdaj prestaviti v višjo prestavo. Ko število vrtljajev motorja med vožnjo doseže 2500-3000, je čas, da preklopite na naslednjo prestavo - na primer drugo, če ste vozili prvo. Ta številka je približna, saj je odvisna od vrste vozila, ki ga imate. Motor bo začel delovati glasneje in hitreje, zato se morate naučiti prepoznati ta zvok.
   • Pritisnite pedal sklopke in premaknite prestavno ročico v spodnji levi položaj (pri večini vozil je to v drugi prestavi).
   • Nekatera vozila imajo na merilniku hitrosti posebno luč ali kazalec, ki vam pove, kdaj morate spremeniti prestavo.
2. 2 Rahlo pritisnite na plin in počasi spustite sklopko. Prestavljanje pri gibanju je enako kot pri začetku premikanja. Glavna stvar je slišati, videti in občutiti, kakšne signale daje motor, ter pravočasno pritisniti in sprostiti pedala. Nadaljujte z vadbo in sčasoma se boste vsega naučili.
   • Ko prestavite prestavo in desna noga pritisne na plin, odstranite nogo s stopalke sklopke. Držanje noge na stopalki je slaba navada, saj dodatno pritiska na sklopko, kar lahko povzroči prezgodnjo obrabo mehanizma.
3. 3 Zmanjšajte hitrost in prestavite v nižjo prestavo. Če vozite prepočasi za trenutno prestavo, bo avto zavibriral, kot da bi se ustavil. Za prestavljanje v nižjo prestavo med vožnjo nadaljujte na enak način kot pri prestavljanju navzgor: pritisnite sklopko, spustite plin, prestavite ročico (recimo iz tretje prestave v drugo) in spustite sklopko, medtem ko pritiskate na plin.
4. 4 Stop. Če želite, da postanek pod nadzorom, prestavljajte, ko znižate prestavo, dokler ne pridete na prvo mesto. Ko se morate popolnoma ustaviti, desno nogo prestavite s plina na zavoro in pritisnite. Takoj, ko upočasnite na približno 15 km / h, boste začutili vibracije. Do konca pritisnite pedal sklopke in prestavite ročico v nevtralni položaj. Za popolno ustavitev uporabite zavorni pedal.
   • Lahko se ustavite pri kateri koli prestavi. Če želite to narediti, morate do konca pritisniti sklopko in pritisniti zavoro, hkrati pa prestaviti v nevtralni položaj. To metodo uporabite le, če se morate hitro ustaviti, saj boste tako imeli manjši nadzor nad vozilom.

4. del od 4: Praksa in reševanje težav

1. 1 Vzemite nekaj preprostih lekcij iz izkušenega voznika. Če že imate vozniško dovoljenje, lahko vadite sami na kateri koli cesti, vendar vam lahko izkušen inštruktor ali partner pomaga hitro doseči hitrost. Začnite na ravnem, praznem območju (na primer praznem parkirišču), nato se odpravite na mirne ulice.Vadite na isti poti, dokler ne začnete obvladovati vseh potrebnih veščin.
2. 2 Najprej se izogibajte ustavljanju in vožnji po strmih hribih. Ko se šele učite voziti z ročnim menjalnikom, pojdite na poti, ki ne vključujejo postankov (recimo semaforjev) na vrhu hriba. Potrebovali boste zelo dobro reakcijo in koordinacijo, da boste imeli prestavno ročico, sklopko, zavoro in plin pod nadzorom, sicer se lahko pri prestavljanju v prvo prestavo vrnete nazaj.
   • Naučiti se morate, kako hitro (a gladko) prestaviti desno nogo z zavore na plin, medtem ko sprostite sklopko z levo. Da se ne vrnete nazaj, lahko uporabite ročno zavoro, vendar ne pozabite odstraniti avtomobila z nje, da se premaknete naprej.
3. 3 Naučite se parkirati, še posebej na hribu. Za razliko od samodejnega menjalnika v ročnem menjalniku ni parkirnega orodja. Če preprosto preklopite na "nevtralno", se lahko avto prevrne naprej ali nazaj, še posebej, če je cesta, kjer je parkiran, na pobočju. Ročno zavoro vedno postavite na avto, vendar ne pozabite, da le ta ne zadostuje, da ostane na svojem mestu.
   • Če parkirate navkreber (avto gleda navzgor), ustavite motor v nevtralnem položaju, nato prestavite na prvo in pritisnite ročno zavoro. Če parkirate na klancu navzdol (avto gleda navzdol), storite enako, vendar preklopite v vzvratno smer. To bo preprečilo, da bi se vozilo odklonilo s hriba.
   • Na posebej strmih pobočjih ali kot dodaten previdnostni ukrep lahko kolesa pritrdite z zagozdicami.
4. 4 Pred preklopom naprej ali nazaj (in obratno) se popolnoma ustavite. Popolna ustavitev pri spreminjanju smeri bo pomagala preprečiti resne poškodbe in draga popravila orodja.
   • Močno je priporočljivo, da se popolnoma ustavite, preden premaknete vzvratno smer naprej. V večini vozil z ročnim menjalnikom je med počasnim hodom nazaj mogoče preklopiti v prvo ali drugo prestavo, vendar to ni priporočljivo, da se izognete preobremenitvi sklopke.
   • Nekatera vozila imajo ključavnico za vzvratno vožnjo, da je ne po nesreči vklopite. Pred uporabo vzvratne prestave morate vedeti o tem mehanizmu in kako ga onemogočiti.

Nasveti

• Če avto zastane, čim počasneje spustite sklopko. Ustavite se v trenutku trenja (ko se avto začne premikati) in še naprej počasi sproščajte sklopko.
• V ledenem vremenu ni priporočljivo pustiti avtomobila dolgo časa na ročni zavori. Vlaga bo zmrznila in ročne zavore ne boste mogli sprostiti. Če je avto parkiran na ravni površini, ga pustite v prvi prestavi. Pri stiskanju sklopke ne pozabite uporabiti ročne zavore, sicer se stroj premakne.
• Ne zamenjujte stopalk zavore in sklopke.
• Z ročnim menjalnikom lahko preprosto zavrtite kolesa.
• Avtomobili z ročnim menjalnikom so standardna oprema.
• Naučite se prepoznati zvoke vašega motorja, sčasoma bi morali ugotoviti, kdaj spremeniti prestavo, ne da bi se zanašali na tahometer.
• Če menite, da se bo avto ustavil ali motor ne deluje nemoteno, pritisnite sklopko in počakajte, da se motor stabilizira.
• Pred menjavo prestave ne pozabite pritisniti sklopke do konca.
• Če na ročici menjalnika ni prikaza položaja menjalnika, poiščite nasvet nekoga, ki je v to dobro seznanjen. Nočeš voziti nazaj v karkoli ali kogarkoli, medtem ko misliš, da si v prvi prestavi.
• Če veste, da boste morali parkirati na strmem pobočju, vzemite s seboj kamen ali opeko, ki jo morate previdno postaviti pod kolo.To ni slaba ideja, saj se zavore, tako kot vsi deli, obrabijo in morda ne zadržijo vašega avtomobila na pobočju.

Opozorila

• Preden vključite vzvratno prestavo, morate v celoti ustaviti ne glede na smer, v kateri se vozilo premika. Prestavljanje v vzvratno prestavo med vožnjo lahko poškoduje menjalnik.
• Zelo priporočljivo je, da se popolnoma ustavite, preden preklopite iz vzvratne na katero koli drugo. In čeprav je med počasnim premikanjem avtomobila mogoče spremeniti vzvratno prestavo na prvo ali celo drugo, to ni priporočljivo, saj prispeva k hitri obrabi sklopke.
• Dokler se ne navadite na ročni menjalnik, pazite na tahometer. Ročni menjalnik zahteva veliko več odgovornosti kot samodejni. Previsoka hitrost motorja ga lahko pokvari.
• Pri plezanju bodite previdni. Avto se lahko zavije nazaj, če ne držite zavore in sklopke.
• Če ste večkrat zastali in želite znova zagnati avto, počakajte 5-10 minut, da se zaganjalnik ne pregreje in ne izprazni popolnoma akumulatorja.