Vsebina

• Koraki
• 1. del od 3: Odkrivanje punkcije
• 2. del 3: Tesnjenje predrtja
• 3. del 3: Ponovno sestavljanje kolesa
• Nasveti
• Opozorila
• Boste potrebovali

Predstavljajte si to: sredi 30-kilometrske kolesarske dirke nenadoma trčite v star zarjavel žebelj in udarite v prednje kolo. Kaj boste storili v tem primeru: ali se boste peš vrnili na start in se odpravili domov, ali boste zakrpali punkcijo in končali kot zmagovalec? Če veste, kako najti luknjo in popraviti kamero na kolesu ter iz previdnostnih ukrepov s seboj na dolga potovanja nositi osnovni komplet za popravilo, boste imeli možnost izbire (sicer boste imeli samo eno možnost).

Koraki

1. del od 3: Odkrivanje punkcije

1. 1 Odstranite kolo s kolesa. Prva stvar, ki jo morate narediti v primeru luknjanega kolesa, je odstraniti poškodovano kolo. Kolo preglejte s strani, na sredini, kjer se zbirajo napere. Če imate ekscentrično kolo (izgleda kot majhna ročica), ga dvignite in zavrtite v nasprotni smeri urinega kazalca, da sprostite objemko. Nato sprostite zavore, odmaknite zavorne ploščice od platišča (če imate platišča) in odstranite kolo.
   • Če imate predrto zadnje kolo, se morate spopasti tudi z verigo in menjalnikom. Odvijte verigo tako, da preklopite na najmanjše zobnike. Sprostite objemko tako, da odvijete ekscentrik ali matico, ki drži kolo. Če je potrebno, z rokami premaknite zadnji menjalnik ("nogo" z majhnimi valji, skozi katere teče veriga) in odstranite verigo, če vam preprečuje odstranitev kolesa.
2. 2 Odstranite pnevmatiko s pomočjo sklopov. Po odstranitvi preluknjanega kolesa odstranite zunanjo pnevmatiko. V tem primeru boste potrebovali močan vzvod. Nekatere prodajalne koles prodajajo posebno majhno orodje - sklope. Če za odstranitev pnevmatike uporabljate tirnice ali druga orodja, pazite, da fotoaparata ne stisnete in ga dodatno poškodujete. Pnevmatike vam ni treba popolnoma odstraniti s platišča, pri čemer ostane en rob pnevmatike na platišču, da jo boste lažje ponovno sestavili na koncu dela.
   • Natančneje, za to nalogo ne potrebujete monitorjev. Vsako orodje, ki je dovolj močno, da deluje kot vzvod, bo delovalo. Tudi zelo nenavadne rešitve, na primer izvijači ali noži za maslo, bodo delovale pri tem delu.
3. 3 Poiščite mesto vboda. Po odstranitvi pnevmatike izvlecite izpraznjeno cev in poiščite mesto vboda. To lahko storite na različne načine, nekateri so navedeni spodaj:
   • Napolnite kamero in poskusite vizualno poiskati luknjo (ali luknje) na gumijasti površini.
   • Prisluhnite sikajočemu zraku, ki prihaja ven.
   • Poskusite začutiti tok zraka, ki prihaja ven.
   • Potopite kamero v vodo in poiščite, od kod prihajajo zračni mehurčki.
4. 4 Označite punkcijo v komori. Punkcije so lahko presenetljivo majhne. Če ste našli punkcijo - ne izgubite je! S kredo narišite križ s središčem na mestu vboda. Če boste lepili luknjo, naredite oznako dovolj veliko, da bo vidna po nanosu lepila.
   • Če v svojem kompletu nimate krede, vam bo ustrezalo pero ali drugo pisalo. A kreda je boljša, saj je bela na črni gumi seveda nekoliko bolj opazna kot modro ali črno pero.

2. del 3: Tesnjenje predrtja

1. 1 Odstranite vse tuje predmete iz vboda. Ko odkrijete vbod, preverite, kaj bi lahko povzročilo: steklena drobca, oster kamen itd., Ali pa se je zaradi stiskanja pojavila luknja - prebadanje bo videti kot oznaka kačjega ugriza, vendar ne bo tujih predmetov.Previdno pregledajte notranjost pnevmatike in platišče, da ne bi štrleli (štrleči) predmeti, in če je tako, jih odstranite. Konec koncev, ne bi želeli dobiti nove punkcije na istem mestu, ker ste spregledali razlog za prvo punkcijo?
2. 2 Po potrebi obrusite območje okoli vboda. Različni obliži se uporabljajo na različne načine: nekateri potrebujejo lepilo, drugi ne; pri nekaterih je treba površino pobrusiti, spet drugi se bodo brez težav oprijeli površine kamere. Poglejte navodila za komplet za popravilo. Če je potrebno brušenje, z majhnim kosom brusnega papirja pobrusite površino, nekoliko večjo od velikosti obliža. Z hrapavostjo površine se lahko izboljša oprijem nekaterih vrst lepil.
   • Če niste prepričani, ali morate brusiti, malo brušenja verjetno ne bo poslabšalo oprijema večine zaplat, zato lahko za vsak slučaj pobrusite površino.
3. 3 Namestite obliž. Nato namestite obliž na punkcijo v skladu z navodili, ki so priložena kompletu za popravilo. Nekateri obliži zahtevajo lepilo, nekateri so samolepilni.Druga možnost je bolj priročna, vendar velja za manj zanesljivo. Osnovna načela uporabe obeh vrst obližev so podana spodaj. Če se navodila za komplet za popravilo razlikujejo od teh navodil, sledite navodilom.
   • Obliži, ki so zlepljeni z lepilom: na območje komore okoli vboda nanesite lepilo (po možnosti gumijasto), počakajte, da se lepilo strdi (praviloma se mora lepilo posušiti, ne sme biti lepljivo, glejte navodila za lepilo ). Na koncu položite obliž na posušeno lepilo in trdno pritisnite nekaj minut, dokler se ne prime na punkcijo.
   • Nelepljivi obliži (imenovani "samolepilni"): odstranite zaščitno folijo z obliža in nanesite obliž na brušeno površino kot nalepko. Trdno ga pritisnite, da se dobro oprime, in po potrebi počakajte, da se posuši, preden ga povaljate.
4. 4 Zavedajte se, da je včasih bolje kamero v celoti zamenjati. Če je kamera močno poškodovana, je najbolje, da ne zapravite popravkov, namesto tega preprosto zamenjajte kamero z novo. Hudo poškodovane komore, tudi z obliži, lahko puščajo zrak, zato je popolna zamenjava pametnejša. Na srečo, če imate pri roki novo kamero, postopek zamenjave ni preveč zapleten. Spodaj je nekaj znakov, da morate fotoaparat zamenjati:
   • Več punkcij
   • Veliki odmori
   • Zrak pušča tudi po popravilu.

3. del 3: Ponovno sestavljanje kolesa

1. 1 Cev namestite v pnevmatiko. Ko se obliž na kolesu prilepi, popravljeno cev previdno potisnite v votlino pnevmatike. Najlažje je, da fotoaparat rahlo napihnete in vstavite en rob, nato pa preostanek fotoaparata napolnite z gorivom. Ko končate, preverite, ali cev nikjer ne štrli čez rob pnevmatike.
   • Ne zamenjujte - vstavite cev v pnevmatiko z zračnim ventilom, ki je obrnjen navznoter (stran od pnevmatike), da lahko pozneje napišete cev.
2. 2 Pnevmatiko in cev vstavite nazaj v platišče kolesa. Nato s palcem potisnite pnevmatiko (z delno napihnjeno cevjo) nazaj v platišče. Zunanji rob pnevmatike pritisnite navzdol, tako da gre čez rob kovinskega platišča in se zaskoči. Pazite, da med pnevmatiko in platiščem ne stisnete cevi. Za polnjenje zadnjega dela pnevmatike boste morda potrebovali brizgalno ali drugo orodje, saj včasih ni tako enostavno.
   • Upoštevajte, da so nekatere vrhunske pnevmatike zasnovane tako, da se vrtijo v eno posebno smer. V tem primeru bo predvidena smer vrtenja označena z majhnimi puščicami na kroglicah pnevmatike. Pnevmatike ne nameščajte v nasprotni smeri! V nasprotnem primeru se zmogljivost pnevmatike zmanjša, obraba pa poveča.
   • Ne pozabite odstraniti pokrova z zračnega ventila, preden zamenjate komoro. Ventil brez pokrovčka mora zlahka preiti skozi luknjo na platišču in biti lahko dostopen za napihovanje pnevmatike.
3. 3 Napihujte kamero postopoma, dokler se ne zaskoči. Nato vzemite ročno ali avtomatsko črpalko in začnite črpanje komore. Ne zamahnite premočno, da razdelite cev in "sedete" na svoje mesto v pnevmatiki. Ko popolnoma napolnite cev, poskusite stisniti pnevmatiko s preverjanjem tesnosti. Nato kolo pustite nekaj minut in nato znova stisnite pnevmatiko. Če je tako težko kot ob prvem preverjanju, ste pripravljeni nadaljevati vožnjo!
   • Če ste zaskrbljeni zaradi nepravilne namestitve cevi v pnevmatiko, lahko cev varno popolnoma napolnite, preden jo namestite na kolo. Vendar ne pozabite, da bo na ta način težje postaviti pnevmatiko.
4. 4 Kolo postavite na kolo. Skoraj ste končali: vse, kar morate storiti, je, da kolo namestite nazaj, ga pritrdite z ekscentrom ali matico, priklopite zavore - in se lahko premikate po cesti (razen če ste seveda delali z zadnjim kolesom) - v tem primeru morate verigo previdno naviti na zobnik). Najprej vozite previdno, dokler ne začutite, da se obliž dobro drži, nato pa lahko nadaljujete z običajnim tempom!
5. 5 Če je mogoče, kupite rezervno kamero. Plače fotoaparatov so priročne, vendar ne za vedno. Obliži so odlična možnost za izhod iz goščave, če imate preluknjano pnevmatiko in ni rezervne, vendar kot trajna rešitev niso zelo zanesljivi. Čeprav so kakovostni popravki po zanesljivosti blizu zanesljivosti novega fotoaparata, lahko nekateri popravki puščajo zrak dobesedno takoj po lepljenju ali pa delujejo kot zgolj začasni ukrep. Novega fotoaparata ne morete zamenjati z ničemer, zato morate občasno kupiti nov fotoaparat, da ga imate pri roki, če se zgodi še kakšna punkcija.

Nasveti

• Nekatere komore imajo posebno tekočino, ki zapolni luknjo in samodejno popravi punkcijo. Toda včasih ta metoda ne deluje. V tem primeru lahko edino odstranite komoro in s črpanjem zraka iztisnete tekočino iz komore. Če ne pride ven, očistite mesto vboda pred naplavinami, to bo morda delovalo in tekočina bo napolnila punkcijo. Če je vse uspelo, kamero postavite na mesto, jo napolnite in vozite naprej. Če ni tekočine, je čas, da nalepite navaden obliž.
• Samolepilni obliži praviloma ne trajajo dolgo, nato začnejo prepuščati zrak. Obliži, ki so pritrjeni z lepilom, so kemično "zvarjeni" na površino komore in se tako izognejo prehodu zraka.
• Lepilo, vključeno v komplet, je varno za kožo, zato se ne dotikajte, če se ga dotaknete.

Opozorila

• Če želite preprečiti, da bi prebodel vašo kamero, mora biti ostra. Če se predmet zatakne v fotoaparatu, bodite previdni, ko se dotikate fotoaparata.

Boste potrebovali

• Komplet za popravilo
• Črpalka
• Ključ (če kolo ni na ekscentričnem)
• Edgers